台灣組團 廈門是台灣遊艇邁向大陸的第一站
<<呂佳揚 台灣代表團團長 台灣區遊艇工業同業公會理事長 嘉鴻集團執行長>>
<<韓碧祥 台灣造船工業同業公會理事長 中信造船、高鼎遊艇董事長>>
<<林坤祺 嘉鴻集團總經理>>
隨著以呂佳揚為首的台灣遊艇工業同業公會率團前來參展助陣，隨著赫淶森EP 105歷經坎坷首航廈門，兩岸遊艇產業以極大的勇氣和努力，開啟了深度合作之旅。台灣的遊艇業也向大陸邁出了重要的一步。
台灣組團雖然是首次參加大陸的遊艇展，但呂佳揚一行卻獨獨首選廈門。這大概契合了各方的意願吧。呂佳揚感慨說：“我多次來廈門考察，也去看了上海、海南等地的遊艇展。廈門五緣灣是大陸游艇業發展的理想場所，所以最終我們選擇了廈門。這是一個能夠讓遊艇業發光發亮的地方。優良的自然環境，政府的扶持政策，閩臺血脈相連的人文優勢，都將給包括廈門在內的兩岸遊艇產業合作帶來勃勃生機。”
組團參展：促進海峽兩岸遊艇業的優勢互補
台灣與大陸一水相隔，一脈相連，在眾多產業都是不可分割的連體。遊艇產業也是如此。
台灣遊艇產業的起步要比大陸早30年，卻始終未能形成本土市場。這自然與地緣與政策息息相關。韓碧祥對此深有感觸：“台灣遊艇業更多是借力打力，開啟了小地方大視野的製造及銷售格局，產品暢銷世界各地，由此累積了豐富的國際化行銷經驗。”
大陸的遊艇業才起步不久，基礎配套同樣薄弱，但完善的空間巨大；其政策的靈活性也有待更進。這些是目前的不足，但呂佳揚、韓碧祥等人看到的是未來的巨大 市場，可以說，大陸的遊艇文化正慢慢形成，且比台灣發展的速度還快。呂佳揚分析說：“目前兩岸遊艇產業發展各有所長，台灣長于生產附加值高的‘大船’，大陸則多生產市場需求量漸長的中小型遊艇。兩岸遊艇產業正好形成優勢互補，可以密切分工合作，攜手實現雙贏。”
首站廈門：“艇”進大陸乃至亞洲市場的基點
“本屆廈門船展初步顯示出了與國際的展覽會水準接軌的跡象。”
呂佳揚的評價謹慎而中肯。而他率領的台灣遊艇組團參加廈門遊艇展，還是第一次，雖然規模不是很大，意義卻是深遠。正如呂佳揚所說，“這是試溫。如果市場反應良好的，未來會有大量的台灣遊艇過來參展。”事實上，廈門和台灣的遊艇互動此前已漸趨頻繁，海峽杯帆船賽即是一例。
如果說，廈門只是台灣遊艇走向大陸的第一步，那麼以廈門為基點，“艇”進整個亞洲，或許才是他們的更大野心。“我們是華人遊艇製造商，沒有誰比我們更了解華人對遊艇的需求。廈門一定會有潛力成為非常好的遊艇示範市場。” 呂佳揚已經開始謀劃在廈門設置品牌中心和銷售中心的事了，差別只在於它只是大陸的市場中心，還是整個亞洲的市場中心。
赫淶森遊艇：拓展大陸游艇市場的急先鋒
赫淶森遊艇所以不辭坎坷，攜105和74尺兩艇，乘風破浪從高雄直航廈門，我想也有其獨具匠心之處吧。
這種為事風格伴隨了赫淶森遊艇的歷史。它創立於1987年，其時台灣遊艇業正從“遊艇王國”的巔峰美名中跌落，遭遇十年寒冬。赫淶森遊艇卻逆寒流而上， 快速調轉方向, 不再以美國為唯一市場, 轉而經營歐洲、澳洲及亞洲市場。由此迅速避開了台灣遊艇業的寒冬困境,並奠定了台灣遊艇業龍頭的地位, 帶領台灣遊艇挺進世界第五大遊艇製造出口國。其更于2005年晉陞為世界第六大豪華遊艇製造廠。
此次劈風斬浪直航廈門，所顯示的決心，也正是看好了大陸市場，想再度激起台灣遊艇業的新浪潮。林坤祺坦言說：“此行的目的，就是來大陸傾聽一下大陸客戶的心聲，了解他們怎麼玩遊艇，對遊艇都有哪些要求？這對以後我們在大陸的發展有很大作用。”
林坤祺還透露說，廈門經濟圈的購買力強，政府對遊艇業的支援力度也大，五緣灣碼頭已初具規模，廈門遊艇業的發展基礎備足。為此，未來赫淶森遊艇可能會在廈門建立一個遊艇基地，負責銷售和服務，並以廈門為基點，向整個大陸拓展發展。
資料來源：2010-12-22 09:45:16 華夏經緯網
http://big5.huaxia.com/tslj/rdqy/fj/2010/12/2226723.html
沒有留言:
張貼留言