船舶法通過 高雄市府擴增船席

船舶法通過 高雄市府擴增船席

船舶法三讀通過，碼頭有限的泊位變得搶手

（高市府海洋局提供，記者曹明正翻攝）

「船舶法」已在立院三讀通過，最大的改變是降低個人擁有遊艇的限制，高市府海洋局表示，繼鼓山哨船頭碼頭的廿五個泊位後，也已規劃新光碼頭四十五個船席；要在未來的三至五年內，帶動海洋休閒發展。

由於以後擁有帆船、遊艇的門檻降低，有限的泊位將變得搶手；海洋局長孫志鵬認為，港區的環境就這麼大，船席當然會有限，只是未來如何導入業界願意投資，避免硬體到位，卻沒有船靠泊的窘境也是課題，因此推展海洋休閒風氣將成為當務之急。

海洋局表示，高雄港的條件得天獨厚，未來的三至五年，海洋流行音樂中心、高雄世貿會議展覽中心、高雄港埠旅運大樓陸續完工，港區的樣貌將有極大的變化，配合船舶法的三讀，民眾投身海洋休閒的意願提高，才能帶動硬體的使用。

目前海洋局已與外貿協會接洽，考慮先在明年舉辦小型的遊艇展，等高雄世貿完工後，再舉辦大規模的國際遊艇展；此外海洋局也有意與大鵬灣國家風景區合作，舉辦帆船國際邀請賽，路線由香港到高雄再到大鵬灣，再回到高雄，希望能讓民眾感受海洋文化的樂趣。

然而，「船舶法」草擬中的子法「遊艇管理規則」草案，存在太多妾身未明的限制，船主擔心以後換發遊艇執照可能會過不了關，高雄港務局航政組回應，已經存在於現行既有「系統」內的還是會繼續發照；草案中船齡所限制的，都是以後要進口的船；換句話說，現在領自用遊艇小船執照的，將來還是可以繼續領照。

高雄市帆航協會說，現行的遊艇執照領的都是「小船」執照；所謂的小船指的就是總噸位不滿二十噸的小型船，包括遊艇、漁船、工作船或娛樂漁船，而船舶法修正案新增「遊艇」專章，未來動力船將可領到真正的「遊艇執照」。

只是「遊艇管理規則」大幅限縮現行「小船」中，進口遊艇可領到遊艇執照的資格，被批評在船齡上「鎖國」；另外也質疑限制一般進口中古遊艇申領執照，可能造成不平等競爭。

高雄市帆航協會監事潘泰安說，帆航運動在台灣少說也有卅年，如果目前的自用遊艇執照被廢、不能換發，等於是倒退卅年；高港局航政組則重申，已經存在的會繼續換發，至於限制進口是為了扶植國內的遊艇業者，並非鎖國。


資料來源：自由時報 2010/12/1 [記者曹明正／高雄報導]
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/dec/1/today-south7.htm