Australia seeks rationalisation of superyacht qualifications

Australia seeks rationalisation of superyacht qualifications

Marine qualifications in the superyacht sector was a key issue raised during the 1st Australian Superyacht and Marine Export Conference (ASMEX) in Sanctuary Cove last month.

According to Superyacht Australia, the country is losing skilled industry personnel whose qualifications and experience gained overseas are not recognised in Australia. Alternatively, Australian qualifications are not recognised internationally.

The primary issue concerning Australian crew is the lack of reciprocity of qualifications between those with MCA (yachting) qualifications and those with Australian Maritime Safety Authority (AMSA) qualifications.

"In Australia, 'Recognition of Prior Learning' for state certificates takes time to acquire, so that on return to Australia after gaining sea time on superyachts internationally, and if crew have RYA Yachtmaster qualifications, they have to go through an expensive and time consuming requalification process to meet state and AMSA qualifications," said Donna Morris, Principal of Australian Superyacht Crew Recruitment and Training, during the conference.

AMSA is now working on a revision to Marine Orders Part 3, which will go further towards rationalising requirements for marine qualifications in Australia in accordance with the STCW Convention.


Source: Superyacht Business, 29 June 2011

US consumer confidence falls for second month

US consumer confidence falls for second month

"Pessimism" about short-term economic conditions prompted the decline

Consumer confidence in the US fell for the second straight month, according to the monthly Conference Board Consumer Confidence Index. The Conference Board said that both indices for “The Present Situation” and “Expectations Index” fell in May and then again in June.

“This month’s decline in consumer confidence was driven by a less favourable assessment of current conditions and continued pessimism about the short-term outlook,” said Lynn Franco, director of the Conference Board Consumer Research Center, in a statement. “Consumers rated both current business and labor market conditions less favourably than in May, and fewer consumers than last month foresee conditions improving over the next six months.”

Franco said that inflation fears eased last month but consumers were concerned about income prospects. “Given the combination of uneasiness about the economic outlook and future earnings, consumers are likely to continue weighing their spending decisions quite carefully,” said Franco.

New-boat sales in the US have historically tracked somewhat closely to the Consumer Confidence Index, according to NMMA data.


Source: IBIPLUS, 29 June 2011

State of the Industry Review 2011

State of the Industry Review 2011

A select audience of industry leaders is being invited to attend a new annual superyacht industry seminar in central London on the afternoon of Thursday 15th September.

The State of the Industry Review 2011 — which is co-hosted by Andrew Weir Yacht Management and Superyacht Business — will take place just a stone's throw from the River Thames at the headquarters of Superyacht Business' publisher, IPC Media.

The line up of expert speakers includes Blohm Voss, Lloyd's Register, Willis insurance, and the Superyacht Business legal team from Curtis Davis Garrard.

The State of the Industry Review 2011 will be a perfect opportunity for a concise catch-up on all the important issues currently surrounding the industry — just days before the start of the Monaco Yacht Show.

Time: Thursday 15th September 2011 from 1430hrs to 1730hrs (followed by drinks).

Venue: IPC Media Theatre, Blue Fin Building, 110 Southwark Street, London, SE1 0SU.


Source: Superyacht Business, 29 June 2011

Ferretti eyes expansion in Brazil

Ferretti eyes expansion in Brazil

Italian yacht builder Ferretti is turning to the new super-rich of Brazil as sales have slumped to its traditional customers in the marinas of the Mediterranean.

The company plans to boost its Brazilian work force from 600 to 1,000 and increase sales by as much as 15 percent annually during the next three to four years, chief executive Giancarlo Galeone told the Financial Times.

Brazil is fast becoming one of the top new investment destinations for the yachting industry, thanks to surging salaries, the country’s large coastline and year-round warm weather.

However, as international boatbuilders look beyond stagnant markets of Europe and the United States, the Latin American country soon could be overwhelmed by a glut of supply, analysts have warned.

“Brazil is a very attractive market. The difference between Brazil and China, for example, is that there is already a culture of yachting here,” Galeone said. “There are people who like boating; there are harbors and yachting clubs.”

However, yacht builders such as Ferretti should be braced for tough competition in Brazil, said Eduardo Colunna, president of the Brazilian Boat Building Association.

“Foreign companies are flocking here because of the situation abroad, but our market is slowing,” he told the newspaper. “Some are also imagining the market to be bigger than it is.”


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Sunbird Yachts to design 198-foot vessel

Sunbird Yachts to design 198-foot vessel

 

China's Sunbird Yachts announced a signed contract to design a 198-foot megayacht for a customer in its home country.

“This is our biggest project so far, and we intend to work with industry leaders worldwide to provide the best solutions for the client’s boating requirements,” CEO Li Yue Xian(李躍先) said in a statement. “Such areas will include structural design, acoustic controls, interior and exterior styling.”

The shipyard also said it “is positive that this will eventually turn into a build contract.”

The design work is valued at $500,000.


Source: Trade Only Today

啟動遊艇業 高市拚百億產值

啟動遊艇業 高市拚百億產值

高雄市有19家遊艇製造業外銷到世界各地，訂單越來越多，帶動關聯產業。市府將甄選1家營造公司辦理園區開發，將引進遊艇業者進駐，拚年產值新台幣100億元的遊艇產值。

市府海洋局海洋產業科今天指出，包括嘉鴻等遊艇公司的業績都快速成長，業者也看好遊艇產業的未來；預估南星遊艇產業園區民國103年全區啟用後，年產值有機會上看百億元，而且提供新增就業機會將超過4000個。

統計顯示，全國有35家遊艇製造公司，其中有19家在高雄市；高雄市的遊艇業占總產值80億元的8成。高市府海洋局指出，由於遊艇休閒產業的市場越來越大，不少世界知名企業都在台灣下訂單，所以市府結合遊艇業者一起打造南星遊艇產業園區，盼業者擁有優質製造環境。

高雄市南星計畫遊艇產業園區分兩期開發，第1期占地46公頃、第2期66公頃，預計102年第1期完工先啟用，第2期103年完工啟用。

值得注意的是，為了方便遊艇業者試航點交遊艇，園區規劃了1處長450公尺、寬150公尺的遊艇碼頭，方便業者測試使用，以免業者再以陸路運輸遊艇到遠距的碼頭測試。

海洋局擬定下月與得標營造公司簽約，授權園區開發。海洋局說，市府去年已取得包括遊艇及關聯產業共23家業者簽訂投資南星遊艇產業園區意向書，未來將依進度進駐。


資料來源：中央社新聞網 2011-06-27 記者:王淑芬 高雄報導

全台首艘明鄭時期「台灣船成功號」首航行前影片

全台首艘明鄭時期「台灣船成功號」首航行前影片

Fly Above The Water - Human powered hydrofoil

Fly Above The Water - Human powered hydrofoil
輕功水上漂 - 人力水翼艇

[※水翼基本原理※]

人力水翼艇發展史：

Wasserläufer (Water Runner) / 1953 / Julius Schuck

The Pogo Foil /1989/designed by Parker MacCready

重量 50 lb / 22.7kg
時速 11 mph / 17.6 Km/h


TrampoFoil 1997 by Alexander Sahlin

重量 12kg
時速 21.6 km/h


AquaSkipper designed by Shane Chen from Inventist

AquaSkipper 外觀與 TrampoFoil類似，可拆裝於攜行袋或置放於轎車後車廂，這也許是他能成功商品化的原因之一。價格也許是成功的另一個原因，幾年前Yahoo拍賣曾出現，稱之為"水上漂"!


PumpaBike

PumpaBike與前兩者的主要差異在於它主結構體具有浮板的功能，當駕駛員落水時可以將PumpaBike當成救生浮板，推著它游回岸上.
與前兩者的相同的是它也無法在落水後重新啟航.
這應該是下一個版本要研究的議題.
台灣已有業者在風景區供人租用，大鵬灣? 日月潭? 好像叫做"水蜻蜓".


資料來源：騎單車~ Cycling、Gadgets and Gear

造船老董陶君亮 小船員變遊艇大亨

造船老董陶君亮 小船員變遊艇大亨

巨星造船公司董事長陶君亮，原本只是個工讀畢業的小船員，卅二歲創業造遊艇，如今是台灣的遊艇大亨，他一手創立的巨星造船（NOVATEC），是全球遊艇業知名品牌，廿多年來製造了上千艘遊艇。重視品質與維修，甚至派人到國外維修，是他創業成功的秘訣。

陶君亮昨天參加青輔會舉辦的青創論壇，與馬英九總統、宏碁創辦人施振榮一起座談，分享他的創業經驗。

六十歲的陶君亮在眷村長大，十三歲喪父後，半工半讀完成學業。他畢業於中國海專，有三年跑船經驗，當時做到二副，月薪八百美金，相當於台幣三萬兩千元。愛海又愛船的他選擇進入造船業，在遊艇公司工作四年後創業。

他說，貧窮的成長環境對自己創業影響很大。當時要開遊艇公司，至少要三、五百萬美金，在前公司把船交給最後一個客人時，這些資金還不知道在哪裡。當時最後一位客人是瑞士人，聽到他要創業，馬上詢問他「是否需要合夥人？」他當下很好強地回絕，回家想了一夜，隔天馬上打電話給對方：「你可以出資多少？」巨星遊艇公司也因此成型。

重視品質與維修，讓巨星遊艇做出品牌，陶君亮說，公司會派人到國外去維修，五年、十年前向公司買遊艇，有問題打電話詢問時照樣回答、並寄送零件，「客戶都很感動。」

「廿八年前以八萬美元出售的遊艇，如今拿出來拍賣，居然要價十八萬美元。」他說，當年的手工限量版，好好保養，現在還有很高的市場價值。


資料來源：聯合新聞網 2011-06-27 記者-陳幸萱

全台建7座遊艇港 沒花蓮的份

全台建7座遊艇港  沒花蓮的份

大橋舟公司希望相關單位向行政院爭取設置
港務局回應：花蓮港1、2號碼頭已可供應遊艇停靠

花蓮大橋舟公司希望相關單位向行政院爭取在東海岸上設一遊艇碼頭，以發展花東海上遊憩運動，讓花蓮的觀光產業多一利基，花蓮港務局表示，行政院交通部並未有建造七座遊艇港的計畫，而是農委會將針對原有的七座遊艇港進行改善，況且花蓮港的一、二號碼頭已可供應遊艇停靠。

花蓮大橋舟公司表示，得知台灣要建造七座遊艇港，以推動遊艇活動及觀光事業。但其選定之遊艇港地區偏重於西部地區，且其所選擇的地區不是潮差太大就是有海流的問題，希望能在東部地區建造，讓花蓮的觀光產業多一利基。

大橋舟公司指出，根據資料顯示，其中梧棲港潮差太大，龍洞遊艇港每年十月至翌年四月，更因東北季風太強及海流等問題，長達半年的時間不適合出海及遊艇泊靠。

大橋舟公司強調，中央如此的規劃，除未考量到各港口的天然條件外，諸多碼頭更因發展腹地不足，停泊遊艇較小，實在難以形成群聚效應及發揮其經濟效益，中央這樣的資源分配明顯不均，不但遺忘了失業率最高，且正積極努發展觀光事業的後山地區(花蓮、台東兩縣)。而東部花蓮因地理環境和人文的優越條件，著實擁有許多適合開發為遊艇港的要素。

大橋舟公司認為東部有建造遊艇港的理由為：

• 花蓮海岸線全長為一百二十四公里為全台最長，擁有足夠的地腹發展海上事業。

• 花蓮的太平洋海域浩瀚廣大，本通日本，南達東南亞各國，更可遠至大洋洲及美洲等，其國際地緣位置更為優越。

• 以觀光立縣的花蓮，是最早發展賞鯨的縣市，花蓮漁港是全國第一座規劃為娛樂漁船專用碼頭，至今已有數艘賞鯨船營運，且陸續增加當中。港區內規劃有精緻的海洋生態展示區、登船碼頭、上岸碼頭、候船室、遊客航前解說室、碼頭停泊站、鯨豚救援站、觀景台、鳥踏石廣場等，且距花蓮市區僅約十分鐘車程，該碼頭功能齊全，硬體及軟體設施陣容堅強，環境更適合開發遊艇事業。

該公司期望政府重視並協助東部地區規劃建設遊艇港及遊艇碼頭，以帶動東台灣遊艇觀光活動發展，以達成台灣藍色公路旅遊網的計畫，發展超越外交關係的跨港、跨島、跨國、跨文化的海洋旅遊系統。有了中央的政策支持，東部地區的百姓可不必再當工作移民，也不用再忍受城鄉差距之苦，政府重西輕東之經濟建設政策才不會再被質疑，請不要再度讓我們東部百姓的期待落空。

台灣7座遊艇港：
     1.大鵬灣遊艇港
     2.八斗子漁港
     3.烏石漁港
     4.梧棲漁港
     5.龍洞遊艇港
     6.布袋遊艇港
     7.後壁湖遊艇港


資料來源：東方報 2011-06-21 記者-王國榮/報導

自由電子報相關新聞報導

遊艇園區招標成功 可望聚落降低成本

遊艇園區招標成功 可望聚落降低成本

高雄市宜發展遊艇產業，可望透過專設園區，將高市遊艇產業大型化

高雄市全國第一個公部門產業園區開發案「高雄市南星計畫遊艇產業園區」23日招標成功，由德昌營造股份有限公司得標。海洋局指出，該園區將降低遊艇生產成本，達到經濟規模，讓高市遊艇產業大型化。

海洋局指出，大高雄臨海及大發工業區遊艇廠現有腹地不足，無法擴廠、多數船廠未臨水岸，新建遊艇需長途陸運到港邊下水出口，以及遊艇製造過程中，相關五金、零件、設備等廠商分散各地，無法形成聚落，不利於遊艇產業之長遠發展。

海洋局指出，提出遊艇產業園區計畫後，受到台灣遊艇公會熱烈回應，目前相關上下游產業，已有23家已完成投資意向書。「高雄市南星計畫遊艇產業園區」委託公民營事業開發案，歷經過45天公開招標後，由德昌營造得標。

園區預計投入新台幣50億元，年產總值約可達100億元，預計可提供4,000人以上之就業機會。將以分期分區進行開發，第1期約46.62公頃土地預估可於102年底完成開發，第2期約66.47公頃土地預估可於103年底完成開發。

海洋局表示，將於30日內與德昌營造辦理議約，在相關廠商殷切期待下，共同努力建構南星計畫遊艇產業園區成為「亞洲豪華遊艇製造中心」。


資料來源：大紀元新聞網 2011-06-23

U.S. boat sales decline slows in 1Q

U.S. boat sales decline slows in 1Q

Sales of fiberglass boats fell again during the first quarter, but the pace of decline slowed from the same period a year earlier, particularly in the popular 14- to 30-foot segment.

Sales of aluminum, pontoon and jet boats rose for the quarter, and the pontoon market was the highlight. Pontoon sales rose 9.9 percent on more than 3,000 boats; they fell 3 percent in the first quarter last year.

Overall, U.S. boat sales set a record low for a first quarter. The sales information is based on registration data from 47 states, or 98 percent of the U.S. market. Iowa data were incomplete for March because of data-entry delays.

The fiberglass market as a whole fell 9.9 percent for the quarter, an improvement from a decline of 11.1 percent in the 2010 quarter. The personal watercraft segment, where sales fell 17.9 percent, was a sizable chunk of the dip in the fiberglass market. PWC sales rose 11.4 percent in the quarter last year.

Sales of 14- to 30-foot fiberglass boats fell 6.9 percent, compared with a drop of 17.6 percent a year earlier. Sales of fiberglass boats 30 feet and larger fell 10.5 percent, compared with a decline of 19.6 percent in the 2010 quarter.

Sales of aluminum boats increased 2.2 percent, compared with a 9.7 percent drop for the same period last year.

Jet boat sales also improved, jumping 13 percent. In last year’s quarter, the segment gained 5.2 percent.

Ski boat sales dropped 11.3 percent, compared with a 15.1 percent decline in the 2010 quarter.

Sales of deckboats fell 4.8 percent, compared with a decline of 23.2 percent for the quarter last year.

— Aarn D. Rosen
National Marine Sales Manager
Statistical Surveys Inc.


Source

1434: The Year a Magnificent Chinese Fleet Sailed to Italy and Ignited the Renaissance

1434: The Year a Magnificent Chinese Fleet Sailed to Italy and Ignited the Renaissance
1434: 中國點燃義大利文藝復興之火?

文藝復興的輝煌成就奠定了現代世界的基礎。教科書告訴我們，文藝復興是重新發現古希臘和羅馬思想和理想之結果。但現在，孟席斯提出了驚人之論：一四三四年，當時世界上技術最先進的文明－－中國提供火種，因而點燃了歐洲文藝復興的火花。從此以後，歐洲人接受中國的智識、發現與發明，這一切構成了今日西方文明的主要部分。

十五世紀初葉的佛羅倫斯與威尼斯是世界貿易樞紐，吸引了來自世界各地的商人。孟席斯根據多年研究，認為就在一四三四年，中國艦隊－－欽命出使大臣－－來到了托斯卡納，並在佛羅倫斯會見了教皇尤金四世。代表團致贈大量中國知識給權勢烜赫的教皇，範圍涵蓋各種領域：藝術、地理學（包括世界地圖，後來傳到哥倫布與麥哲倫的手上）、天文學、數學、印刷術、建築學、鋼鐵工業、軍事武器……等等。這巨大的知識寶藏傳遍歐洲，激起了文藝復興傳奇的獨創能力，其中包括達文西、哥白尼與伽利略等人的作品。

在《一四三四》一書中，孟席斯既有對歷史遲來已久的重新檢討，同時兼具研究型冒險活動的刺激。他帶著讀者登上驚人的中國艦隊，從中國航向開羅與佛羅倫斯，然後環球一周再回到中國。旁徵博引，推理精闢，《一四三四》將改變我們看待自己、我們的歷史和我們的世界之方式。

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蘭嶼大船出港 橫渡黑潮拜訪台灣

蘭嶼大船出港 橫渡黑潮拜訪台灣

以海洋文化慶祝建國百年，達悟族百年來最大的拼板舟將從蘭嶼航向台灣！
這艘11米長的「拜訪號」將於六月下旬啟航，由蘭嶼勇士合力操槳乘風­破浪，滿載祝福橫渡黑潮，800公里長的航程將首度划經西海岸，沿途造訪屏東、高雄等地，預計將於七月中旬抵達台北。


資料來源：橫渡黑潮‧拜訪台灣 - Http://lanyutaiwan.blogspot.com/

贊助商網頁：Canon 跟著大船去旅行

80歲翁花30年自製遊艇

80歲翁花30年自製遊艇

 

【明報專訊】

英國80歲老翁拉什比（Ted Rushby）花了30年時間，在自家花園親手製造了一艘40呎長遊艇，現時遊艇幾近完工。

擔心遭解僱觸發造艇大計

居於格里姆斯比（Grimsby）的拉什比表示，當年展開造遊艇大計，全因擔心遭公司開除﹕「80年代我面臨失業。我想若被解僱，需要找些什麼做，於是決定打造遊艇。」

從此，造艇成了他的人生大事。他每天在花園裁鋸木材和尋找一些棄置船舶零件，逐一嵌接拼合起來。「除了引擎，艇上每一件東西都是我親手造的，所以我十分自豪。」

儘管其妻總是埋怨他把花園弄得亂七八糟，但拉什比沒有理會。直至有地產商準備在其花園後建屋，他為免樓房圍堵使遊艇出航無望，才決心賣給他人。上周五，大型吊臂車終於把那遊艇吊起運走。買家承諾，會與拉什比合作完成遊艇最後工序，好使它能下水。

資料來源：Sina 全球新聞

原始出處：Daily Mail (每日郵報)

Motor Yacht Aurelia - a Heesen Superyacht

Motor Yacht Aurelia - a Heesen Superyacht

Luxury charter yacht AURELIA is a 37 m vessel built by the Dutch shipyard Heesen Yacht under the hull number YN 15437. The semi-displacement superyacht Aurelia is the tenth yacht from the very successful 37m Heesen series, styled by Frank Laupman of Omega Architects and features interior design by Bannenberg & Rowell. She was launched in June 2011.

Motor Yacht Aurelia's unique paint scheme inspiration comes from the Gulf Racing colours, with a number 10 on her quarters. Dobroserdov Design, responsible for the paint scheme, repeated this detail on the 14 foot Castoldi tender to celebrate the yacht Owner’s true passion for sport and racing cars.

Accommodation on board of the Aurelia charter yacht is offered in four comfortable and spacious cabins to eight guests in total. The master suite can be found forward on the main deck and the three double guest cabins are located on the lower deck. All guest cabins feature en-suite shower rooms and are all named after famous race car designers: Bertone (orange Lamborghini), Pininfarina (red Ferrari), and Zagato (green Aston Martin)

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2011年(南韓)京畿道國際遊艇展成果輝煌

2011年京畿道國際遊艇展成果輝煌

(韓聯社華城6月14日電)

為期五天的“2011年京畿道國際遊艇展”獲得圓滿成功，12日落下了帷幕。

初步統計顯示，本屆遊艇展的成交額竟超過600億韓元（約合人民幣3.5億元），而且在展覽期間京畿道國際遊艇展成功獲得了國際遊艇展覽主辦方聯盟(International Federation of Boatshow Organisers，IFBSO)認可，可謂碩果纍纍。但參觀人數逐年減少、交通並不方便等仍有不少問題有待解決和改善。

◇ 已成為名副其實的世界級遊艇展

京畿道國際遊艇展于本月11日獲得了國際遊艇展覽主辦方聯盟(International Federation of Boatshow Organisers，IFBSO)認可。

IFBSO方面表示，京畿道國際遊艇展擁有了國際遊艇展要具備的所有條件，而且IFBSO對京畿道為了遊艇產業發展繼續作出努力給予高度評價。

據此，京畿道國際遊艇展繼橫濱遊艇展、迪拜遊艇展、上海遊艇展之後成為了亞洲第4個、全球第40個IFBSO成員，已成為名副其實的世界級遊艇展。

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邁阿密市長：訪台成果豐碩

邁阿密市長：訪台成果豐碩

邁阿密市長芮加拉度(右)14日(當地時間)召開記者會，說明最近訪問台灣的豐碩成果。

中為中華民國駐邁阿密辦事處長牟華瑋。

（照片由駐邁阿密辦事處提供）

剛從台灣訪問歸來的美國邁阿密市長芮加拉度昨天在邁阿密市議會舉行記者會，說明訪台重要成果，包括促成台灣一家科技公司與邁阿密市政府合作，推動開發氫油節能汽車計畫。

佛羅里達州邁阿密市長芮加拉度（Tomas Regalado）應中華民國政府邀請，於5月27日至6月1日率團訪台6天。訪台期間曾拜訪高雄市政府與新北市政府。除與高雄市長陳菊簽署加強邁阿密與高雄市姊妹市合作關係備忘錄，並與新北市長朱立倫討論兩市教育合作計畫。

芮加拉度並宣佈，他訪台的另一重大成果，是促成台灣友荃科技實業股份有限公司（EPOCH）前來邁阿密設立區域分部，並與邁阿密市政府合作開發氫油節能汽車的綠能計畫。

他並邀請台灣嘉鴻公司等遊艇業者，於明年2月前來邁阿密參加國際遊艇展，推動兩地遊艇產業的合作。

中華民國駐邁阿密辦事處長牟華瑋應邀在記者會上致詞，對芮加拉度訪台成果豐碩表示祝賀。他並對芮加拉度在訪台期間，公開支持美國給予台灣免簽證待遇，以促進雙邊貿易和觀光關係，表示感謝之意。


資料來源：中央日報網路版(中央社記者劉坤原華盛頓15日專電) 2011/06/15

2011 Horizon EP110

2011 Horizon EP110

Combining stability and comfort in a long-range explorer with a steel hull and composite superstructure, the new EP110 is a no-compromise, ocean going yacht.

The Horizon EP110 features 5 staterooms, including an on-deck master, and a 25'3" beam.

The twin MAN 2842 Type D 1100HP engines, bulbous bow and efficient hull design give the EP110 a range of over 3,000 miles in comfort and style.

Source: YACHTWORLD.COM

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Power over water - WaveJet

Power over water - WaveJet

 

Surfers want to ride waves, not tire out while paddling to them. That’s where the WaveJet comes in. Two battery-powered jets tucked into the shortboard’s three-inch shell provide 20 pounds of thrust to propel riders at 12 mph—three times the average paddling speed.

Unlike a Jet Ski’s circular exhaust nozzles, the oblong ones on the WaveJet save space and add power. By forcing water through smaller, flatter openings, the jets produce a higher-pressure stream. Riders turn the jets on and off with a bracelet remote control that also acts as a kill switch if they wipe out. Because the battery-and-jet module sits just ahead of the fins, where a standing surfer’s weight rests, the 15 pounds it adds only minimally affects the board’s balance and performance.

Although the WaveJet’s power could realistically help pro surfers shred harder, its true purpose is to make water sports less frustrating for amateurs. The board’s propulsion system is currently built into 11 surfboard models, including paddle- and lifeguard boards, and will soon be installed in bodyboards, kayaks and kiteboards as well.

Dimensions: 7.1 ft. x 21 in. x 3.125 in.
Weight: 32 lbs.
Run Time: 39 min.

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遊艇設計實務交流研討會(2011.06.28)

遊艇設計實務交流研討會(2011.06.28)

說明：
為協助國內遊艇產業培訓人才，聯合船舶設計發展中心特舉辦【遊艇設計實務交流研討會】，本次交流研討會將於高雄舉辨一場全日研討會，特邀請三位專業人員針對課程內容講授並指導學員研討，以交流遊艇設計之專業技術為目的，為台灣遊艇產業儲備設計實務人才。

研討會日期：
100年6月28日【星期二】一日研討會

地點：
聯合船舶設計發展中心高雄辨事處演講廳(高雄市中正二路182號7樓之三)

參加對象：
適合於遊艇業從業人員，包括設計與製造工程師人員。


資料來源：財團法人聯合船舶設計發展中心

衝破風雨 十勇士圓夢

衝破風雨 十勇士圓夢

 

「莎莉佳颱風來襲，我都能在海上乘風破浪驚險求生，今後再遇挫折，我絕對有信心克服。」，輟學青年文笙今天與夥伴搭乘無動力帆船「橘子勇氣號」返航，談到此次奇航的經歷。

遊戲橘子關懷基金會Summer School夏日學園，今年以「勇氣」為主題，募集10名青少年搭乘無動力帆船「橘子勇氣號」，以自身之力從香港航行3天返台，藉此鼓勵青少年勇敢逐夢。

今天無動力帆船「橘子勇氣號」回來了。領航執行長陳秉良說，10名小勇士途中歷經72小時的航海過程，中途還遇莎莉佳颱風考驗，成功自香港返抵國門，證明他們能「用力作夢，用力做自己」，陳秉良表示，在海上遇到莎莉佳颱風，船桅帆布斷裂，大浪讓船上的小勇士留下無數瘀青，搖晃船身讓小勇士個個嘔吐不止，幸運大家在船艙中渡過驚險的1晚，得以順利返台。

這趟為見證生命力的奇航，搭乘10名小勇士年齡從16歲至24歲不等，有的是大學生，有的是高中輟學青少年，每個人談及旅程都有了最深刻感動。

19歲文笙說，夥伴和他遇風浪吐得七葷八素，早就想要放棄時，看到其他夥伴還在咬牙苦撐，頓時心生慚愧。夥伴遞水杯給他，幫助他減輕不適，更讓他體認團體合作的重要。

文笙說，因為患憂鬱症，原本應上大學的他，先後3次辦休學，迄今只是高2輟學在家。過去他遇挫折就放棄自己，經歷此次航行，他覺得人生風浪阻逆絕對比不過驚濤駭浪，他懂得人生該懂得堅持下去。


資料來源：自由時報 2011-06-13

「Google 地球」帶您體驗諸多海洋之美

「Google 地球」帶您體驗諸多海洋之美

Google 地球 - 海洋展示區，能帶領您來一趟海洋之旅，潛入您前所未至的深海遨遊。
在「Google 地球」中探索海洋時，您可以跟隨頂尖海洋專家，一起進行深入的海洋探險，探索海洋的奧妙，瞭解海洋觀測、氣候變遷、瀕臨絕種的物種，以及發現新地點，包括衝浪點、沉船和旅遊景點。

資料來源：http://earth.google.com/ocean/

海研五號 海洋研究能量更上層樓

海研五號 海洋研究能量更上層樓

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為了加強海洋研究能量，以減輕颱風與海底地震等天然災害所造成的損失，台灣第一艘2,700噸級的遠洋、大型海洋研究船「海研五號」在今年6月下水，預計在明年7月交船驗收。海研五號未來將執行海洋能源開發、環境探勘、災難偵搜等多項科學任務，將使台灣的海洋研究能量更上層樓。


◎海研五號下水明年中交船驗收

國研院台灣海洋研究中心表示，位於西北太平洋海域的台灣，受颱風侵襲的頻率高，加上地處環太平洋地震帶，地震頻繁發生，而且每年約有7成是發生在海域。

為減少颱風與海底地震所造成的生命財產損失，首要工作就是要深入暸解並掌握台灣週遭的海洋環境，進行擴大監測與探勘的範圍，加速推動海洋天然災害防治的相關研究，支援政府建立有效的災害預警和擬定相關防救災對策。

而且，台灣現有的幾艘海洋研究船都僅是數百噸級，無法在冬天、浪大時出航，也無法長時間在海上航行，因此國科會責成國研院海洋中心籌建2,700噸級的大型海洋研究船「海研五號」。國科會主委李羅權說：『海洋研究、海洋資源調查是非常有幫助的，我們可以讓我們的船跑得更遠、停的更久而且更深，那這等於以前海洋一號、二號、三號做不到的。』


◎首創取水管 方便取得純淨海水

經過1年多的建造，海研五號在今年6月於高雄舉行下水儀式，預定明年7月交船驗收。國研院指出，海研五號可在冬天、8級風浪下執行任務，續航力達30天，可蒐集連續性觀測資料；而且這艘船可靜音運作，同時搭載具有機械手臂的遙控無人載具(ROV)與相關機密設備，可替代研究人員深入海中進行海底油氣、深層水與可燃冰等資源的探勘。

此外，為了更方便取得純淨的海水，海研五號有一根全球海研船首創的表層海水取水管，可以讓海研五號在航行中直接取得不受船殼金屬碎屑或油漬污染的純淨表層海水，研究人員再也不用像往常一樣，費力的站在船頭甲板上用水瓢取水。

國研院海洋中心大洋觀測組組長楊益說：『船殼它會有一些油漬或金屬碎屑的脫落，那這部份會影響到非常微量的量測；所以我們是希望盡量避免這種干擾，所以我們設計了這樣一個取水方式，這個方式算是目前世界上第一個研究船是這麼做的。』

楊益還說，透過這個取水管，海研五號不需停船，就可直接在航行中非常有效率取得純淨的海水。


◎台灣海洋研究能量更上層樓

國研院還說，海研五號未來加入台灣現有的研究船隊後，將使台灣的海洋調查能量大幅提升。國研院台灣海洋研究中心主任高家俊說：『未來國家在海洋研究方面，等於是上到一個台階，我們講說，從現在的水準向上跨越了一大步。』

未來海研五號將以高雄興達港為母港，進行海洋基礎研究、海底地形與斷層以及海洋能源探勘等工作，同時，在海難或大型海洋災害發生時，可有效支援政府的海洋災防體系，進行海底探測與偵搜等任務。

國研院表示，在海研五號出海執行任務後，將可以協助政府進一步研擬順應氣候變遷和海洋災害的防災體系，為社會民生作出貢獻。


資料來源：中央廣播電臺 2011-06-13

國研院台灣海洋科技研究中心網站：http://www.tori.org.tw/

Horizon Yachts succeeds with the sale of an EP105 to a Chinese client at Boat Asia

Horizon Yachts succeeds with the sale of an EP105 to a Chinese client at Boat Asia

Last month, Boat Asia completed its 19th edition on a very high note, with over ten boats boat ordered worth more than $30 million in total. Whilst several companies where successful in selling boats to the Singaporean market, one particular sale stood out from the crowd; the sale of a Horizon EP105 which was sold to a Chinese client. This transaction might suggest positive signs of the growth on the Chinese market and an increase in Chinese admiration for superyachts.

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Drettmann returns to superyacht sector

Drettmann returns to superyacht sector

After a significant company re-structure, Drettmanm Yachts — which is based in Bremen, Germany — has decided to invest in a return to the superyacht sector.

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Australian superyacht demand booming

Australian superyacht demand booming

Australia's cashed-up corporate tycoons are rushing to join the world's most exclusive club — by buying multi-million dollar superyachts in record numbers.

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ICOMIA’s 1st International Hybrid Marine Propulsion Conference

ICOMIA’s 1st International Hybrid Marine Propulsion Conference

In the first conference of its kind, ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations) will report all aspects of hybrid marine propulsion systems in detail. The 1st ICOMIA International Hybrid Marine Propulsion Conference is to be held immediately prior to METS on Monday 14 November 2011. The conference will review the technical issues surrounding the design and implementation of marine hybrids and provide objective data on their advantages and disadvantages. It will draw heavily on new information from the EU-funded HYMAR project.

The marine industry still has much to learn about these technologies and the HYMAR team has tackled the challenge by taking a systems approach. From energy generation and storage, right through to propulsion motors, propellers and control systems, HYMAR (Hybrid Marine) has reviewed all of the critical elements.

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Dyna Craft Introduces 61' to Model Range

Dyna Craft Introduces 61' to Model Range

 

At the first glance, you may feel that D61 looks like other Dyna yachts. But if you get closer to it, you will find the rectangular portholes and sense Dyna team makes something happen! You will see more innovation in the layout. Like all DYNA yachts, it is capable of a very high degree of customization and built with the most fastidious attention to detail and quality. The standard model is the relaxing open flybridge configuration with the hard top version also available as an option.

The yacht clearly borrows its genes from the D65 while using a little bit of individuality. The differences are on the interior. "D61 is not a baby D65. If you take a look at the layout, you will discover the differences Dyna team present," as Dyna reiterates. More information will be coming on this new model in the future.

Specifications:

LOA:63.50 feet
BOA: 17.40 feet
Draft: 4.80 feet
Displacement: 61, 600 LBS
Engines: 2 X 700-900 HP engines
Fuel: 3028 LT
Water: 757 LT
Builder: Dyna Craft


Source: Yacht Forums

The First Vessel of Brand-new Horizon E54 Model Sold at Sanctuary Cove Boat Show 2011

The First Vessel of Brand-new Horizon E54 Model Sold at Sanctuary Cove Boat Show 2011

Horizon sold its first unit of E54 AERO at Sanctuary Cove Boat Show on May 19-22, 2011 while the new model is still under construction. The new E54 AERO is the typical sport yacht with a blend of style, speed, comfort and efficiency.

In addition to announce the latest designed models of E54 AERO and PC58 Power Catamaran, during the Sanctuary Cove show, Horizon also display T52 sportfisher, V68, E70, E73, E78 and E88 luxury motor yachts.

***...***

"We have received great feedback during the show, including a confirmed order of E54 and several positive contacts about other models to follow-up," claimed Denise Wright the representative of Horizon Motor Yacht Australia.

Meanwhile, Horizon announced that in Sanctuary Cove Boat Show 2012, brand-new E54 and PC58 will make their debuts in Australia, which will expectably raise high interest of the market.


Source: Press release from Horizon yacht media room, 2011/6/8.

客製化遊艇之建造管理及產業特性概論

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REVIEW: Superyacht Espresso by Horizon Yachts

REVIEW: Superyacht Espresso by Horizon Yachts

Super yacht Espresso is a 38m yacht built by Horizon Yachts and styled by J.C. Espinosa. The superyacht promises to reach a speed of 26 knots as a result of the support of strong military-type MTU 3,650-hp engines and proper weight control of all the parts of the yacht. The double 16 cylinder engines can create a total of 7,300 hp and the on-board power generator of 88 hp.
超級遊艇“Espresso”是一艘由嘉鴻集團[赫淶森遊艇]所建造的38m豪華遊艇，其外型由知名設計師J.C. Espinosa所操刀設計。船上所有物件不僅都在嚴謹的重量控制下進行配裝，加上安裝強而有力的軍艦用等級 MTU 3650 hp引擎，使本船得以達到與船主約定之26節高設計航速。兩座16缸引擎，共可產出7300總馬力，此外，其配裝之發電機組，也具備了88hp的高輸出功 率。

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Superyacht SnowbirD: A True Work of Art

Superyacht SnowbirD: A True Work of Art

 

Hakvoort of Holland have delivered their latest newly-launched 39 metre yacht SnowbirD to the boat’s happy owners.

The luxury yacht was built with a steel hull and aluminium superstructure and she was designed by Azure Naval Architects, Cor de Rover (exterior design) and David Ostrander (Interior Design).

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帆船協會：別老把我們當賊

帆船協會：別老把我們當賊

        「政府把我們當賊！」北市帆船協會總幹事郭廷祥指出，去年底立法院已修法通過大幅開放遊艇管制，但因配套作業不足，第一線執法人員未設置ＳＯＰ標準作業程序，現在每次申請遊艇出海，都被要求全艙打開，連艙底都要搜一遍，耗時半小時以上，將遊艇活動疑為走私，有辱海上觀光活動。

    　嘉義縣帆船協會副主任委員林明傑也說，政府規畫七個遊艇港或遊艇碼頭中，有些港口根本就不適合遊艇活動，例如梧棲港潮差太大、龍洞遊艇港東北季風大及水的流向等問題，均不適宜發展遊艇泊靠，龍洞及烏石港，每年十月至翌年四月，更因東北季風太強，長達半年的時間根本無法出海，政府規畫和實務需求落差太大。

    　除澎湖外，本島國內遊艇多停靠在桃園大園、高雄興達、鼓山及大鵬灣等地港口。

    　「漁業枯竭，漁港閒置多，政府為何不多開放漁港船席給遊艇泊靠？」林明傑指出，國內兩百多個漁港，至少有十分之一到十分之五的船席可提供遊艇泊靠使用，不僅可讓遊艇泊靠更接近都會區，方便並吸引遊艇活動人口，還可帶動漁港轉型。

    　「台灣遊艇製造在國際上享有聲譽，但政府卻限制國人向國外購買船齡二十年以上台灣製遊艇，且原因竟是安全考量！」郭廷祥表示，遊艇安全與船齡無關，這和陸地上的汽車一樣，主要是保養及維護的安全，政府放寬遊艇管制，卻又莫名的限制舊船進口，殊不知，售價較便宜的二手船，可壓低進入遊艇活動的門檻，使遊艇活動可以更平民化。


資料來源：中時電子報 2011-06-07

推動觀光 我打造7遊艇港

推動觀光 我打造7遊艇港

        快樂出帆！繼立法增訂遊艇專章後，行政院昨日通過交通部提報的遊艇活動發展方案，選定龍洞、大鵬灣、後壁湖等七個港口打造為遊艇港及遊艇碼頭，落實馬總統海洋興國政策。

    　今年底前，相關部會將耗資台幣十億元，修建、整治七個遊艇港的碼頭或相關設施，預計民國一百零三年底，相關遊艇港及遊艇碼頭泊區可全部完工，每年將可提供就業人口約一千兩百九十人，以及每年約台幣六.三億元的經濟產值。

    　交通部指出，為避免過度投資建設，產生閒置空間，將以具有發展潛力與相關政府部門正規畫建設的遊艇港或遊艇碼頭地點，以及改善現有遊艇港為主，因而選定大鵬灣遊艇港、八斗子漁港、烏石漁港、梧棲漁港、龍洞遊艇港、布袋遊艇港及後壁湖遊艇港等七個港口，做為台灣推動遊艇活動的專屬港口及碼頭。

    　七個遊艇港建置完成後，船席泊位將可增加至四百七十三個；根據交通部掌握的資料，國內登記的遊艇總數為一千五百二十艘，其中，八八％、約一千三百三十艘在澎湖地區，主要是當地居民自用，且限制航行於澎湖水域，而國際商港每年平均受理三十九艘外籍遊艇來台申請，因此，台灣島內船席數量足夠因應。

    　交通部指出，推動遊艇發展方案落實後，登記遊艇數量將以年成長八％為目標，外籍遊艇來台數量則為年成長五％，遊艇進出港每年增加一千航次。

    　除規畫闢建遊艇港或遊艇碼頭外，經濟部及各地方政府今年底也將完成河川設置簡易遊艇碼頭或其他泊靠設施的檢討，內政部、國有財產局也會檢討放寬遊艇基地土地使用管制，農委會、觀光局、營建署也會妥善配置泊位空間，檢討設置艇庫，改善遊艇出入泊靠硬體設施等，各部會總動員，並由交通部每季召集會議檢討。

    　此外，交通部、內政部及國防部也將聯手，於明年底提供完整的我國海圖（含電子地圖），並定期更新資訊，讓台灣不僅是遊艇製造王國，更躍升為遊艇觀光王國。


資料來源：中時電子報 2011-06-07

遊艇製造王國 玩家僅一千五百人

遊艇製造王國 玩家僅一千五百人

        台灣海岸線全長一千七百三十公里，遊艇製造年產值超過兩億美金（約台幣六十億），但遊艇活動人口僅一千五百二十人，交通部花十億元推動建置國內七個遊艇港及碼頭，預估增加的遊艇活動潛在人口也只有兩千五百人。

    　國內目前僅新竹、苗栗、彰化及雲林等四個縣市提供遊艇靠泊基地船席，分屬於遊艇專用港三處、國際商港及其輔助港共七處、漁港二十處。但現有漁港共兩百二十五處，開放遊艇泊靠漁港偏低。

    　交通部觀光局曾進行國人旅遊狀況調查發現，國人喜歡的遊憩活動為搭乘遊艇或渡輪的比例僅占一.七％，比例甚低，分析原因應是受限於國人親水習慣、遊艇消費水準（每艘遊艇動輒百萬台幣以上）、法規限制、硬體建設及配套措施不足等，遊艇活動非屬一般國民型態休閒活動。

    　目前遊艇活動水域多採負面表列，無禁止者均屬活動水域，如農委會公告箱網養殖區分布、人工魚礁禁漁區或定置網區域等限制活動水域；觀光局公告限制離一定距離各類水域活動項目及範圍，如龍洞灣水域規定自高潮線向海延伸兩百公尺警戒浮球或其他設施明顯標示範圍以內處，限制僅供游泳。

    　不過，行政院海岸巡防署執行各港口安全檢查業務統計，以台北縣淡水第二漁港、澎湖縣岐頭漁港等四十處漁港地點為範圍，九十七年度遊艇進出港數為兩萬一千六百六十五航次，九十八年度增為兩萬兩千七百二十航次，平均六十二航次，分攤在四十處港口，一天僅一點五個航次，比例甚低。


資料來源：中時電子報 2011-06-07

布袋鎮上好風光 遊艇港內慶端陽

布袋鎮上好風光 遊艇港內慶端陽

        嘉縣龍舟賽今年首度在布袋與東石同時舉行，五日率先在布袋遊艇港登場的端午龍舟競賽，共吸引卅四隊參加，新龍舟、新場地、加上地方以過年辦喜事心情籌畫，場面熱鬧非凡；鎮長蔡坤彬高呼「布袋第一次，同時也是布袋人的驕傲！」

    　嘉縣龍舟競賽過去都由縣府補助東石鄉舉辦，今年布袋鎮力爭主辦權，縣府原希望兩地輪流舉辦，協商不成後，決定兩地同時開划。五日由「布袋鎮上好風光，遊艇港內慶端午」打頭陣、今日則換「雲旗雷鼓慶端陽，群龍競渡東石港」接棒，較勁、拚場意味濃厚。

    　昨日港區豔陽高照，諾大停車場一早就被擠爆，除龍舟競賽外，主辦單位還安排勁歌熱舞、管樂、鼓術表演和清涼內衣走秀，此外遊艇港內還有免費的划水、獨木舟、帆船及風浪板體驗，還有海產粥、魚丸湯供民眾免費品嘗，遊客個個是玩得不亦樂乎。

    　一天下來活動會場至少湧進超過五萬人，許多鎮民直說：「簡直比過年還熱鬧」，店頭、攤販的業績，平均都成長兩、三倍；笑稱以後最好年年都到布袋辦；縣長張花冠表示，如藉由良性競爭，可以讓傳統端午龍舟競賽辦得更盛大、更有創意，她不反對每年兩地都辦，將視地方意願而定。


資料來源：中時電子報 2011-06-06

炫惑！ 遊客擅闖遊艇拍照

炫惑！ 遊客擅闖遊艇拍照

高雄港愛河灣遊艇碼頭經營5個多月來，已有8艘豪華郵艇及帆船靠泊，船隻總價值逾80億元，帶來的維修、補給等經濟效益逾5000萬元，並成了新觀光景點；由於超級豪華帆船太炫了，前天還有遊客闖上帆船拍照，驚動警方請下船。

經營遊艇碼頭的台灣碼頭遊艇公司總經理黃明賞說，曾靠泊碼頭的遊艇、帆船中，「AMBROSIA」、「FAMILY DAY」價值都約30億元，「MONTIGNE」直逼10億元，其他5艘國內外遊艇、帆船造價都上億元。

目前帆船「MONTIGNE」、遊艇「AMBROSIA」還停泊。黃明賞說，這些豪華船隻靠泊主要包括維修、補給、觀光、船務代理、船員及乘客食衣住行，經濟效益可觀。多者1年逾2000萬元，少者逾百萬元。日前停泊的開曼群島籍三桅帆船「MONTIGNE」，長57公尺、高10公尺，是高雄港首見，更是引人注目。

警方說，有2名遊客受不了「美麗的誘惑」，前天越過碼頭邊的欄杆，其中1人硬是上船拍照；船員委婉請他下船，他不肯。船員報警，遊客才離去。


資料來源：聯合報 2011-06-06

Hong Kong and the Netherlands lead 2011 Asia Boating Awards

Hong Kong and the Netherlands lead 2011 Asia Boating Awards

The Hong Kong yachting scene excelled in this year's Asia Boating Awards, winning three awards in total. Richard Beattie received the award for Most Innovative Yacht Design of the Year for his McMullen and Wing custom build Big Fish. The Royal Hong Kong Yacht Club won Best Asian Yacht Club of the Year, with the Hong Kong Gold Coast Yacht Club winning Best Asian Marina of the Year too.

Also making a strong appearance at the awards were Dutch yacht builders, widely recognised as being among the best in the world. Royal Huisman, famous for building customised sailing superyachts, won Best Custom Built Yacht for Twizzle. Also awarded were Amels Holland, famous for their series of semi-customised superyachts.


The full list of Asia Boating Awards Winners 2011 are:

Best Custom Built Yacht: Royal Huisman - Twizzle (The Netherlands)

Best Semi Custom Built Yacht (100 feet and up):

Amels - Limited Edition 171 Bel Abri (The Netherlands)

Most Innovative Yacht Design of the Year: McMullen & Wing - Big Fish (New Zealand)

Yacht Designer in Asia of the Year: Morrelli & Melvin (USA)

'Green' Maritime Company of the Year: Marina at Keppel Bay (Singapore)

Best Print Ad of the Year: Riva 86 Domino - CB July/Aug 2010

Best Asian Yacht Club of the Year: Royal Hong Kong Yacht Club (Hong Kong)

Best Asian Marina of the Year: Hong Kong Gold Coast Yacht & Country Club (Hong Kong)

Best Asian Motor Yacht Builder (81 feet and up): Horizon (Taiwan)

Best Asian Motor Yacht Builder (51 to 80 feet): Sunbird Yacht (China)

Best Asian Motor Yacht Builder (31 to 50 feet): Sino-Eagle Leopard (China)

Best Production Motor Yacht (81 to 120 feet): Princess - 32M (UK)

Best Production Motor Yacht (51 to 80 feet): Monte Carlo Yachts - MCY 76 (Italy)

Best Production Motor Yacht (31 to 50 feet): Sea Ray - 450 Sedan Bridge (USA)

Best Production Sailing Yacht (51 feet and up): Nautor's Swan - Swan 80 (Finland)

Best Production Sailing Yacht (Under 51 feet): Beneteau - SenSe 50 - (France)

Best Production Multihull: Fountaine Pajot - Galathea 65 (France)

Best Asia-based Charter Company: Simpson Marine (Hong Kong)

Best Asia-based Charter Yacht: Montigne (Turkey)

Best Asian Regatta of the Year: Six Senses Phuket Raceweek (Thailand)

Best Asian Maritime Capital: Singapore

Best Brand Presence in Asia: Sunseeker (UK)

Personality of the Year: Olivier Burlot


[※ Video of the superyacht "BIG FISH" ※]


Source: SuperYachtWorld, 17 May 2011

台灣嘉信遊艇公司首艘雙體船初登場

台灣嘉信遊艇公司首艘雙體船初登場

 
民國100年6月，嘉信遊艇公司首艘自行設計的43呎雙體船型遊艇竣工並下水試航。
雙體船型的優點在於擁有較佳的穩定性，航行阻力較小，甲板面較寬，重量也較輕，因此有極佳的省油效果，符合目前市場上對於節能減碳的需求。

長度 L.O.A.: 44'-06"

寬度 BEAM: 15'-00"

油箱 FUEL: 450 GAL

水箱 WATER: 100 GAL

船艙數量 CABINS: 1 主臥MASTER , 1 客房GUEST

最高船速 MAX SPEED: 30 KNOT

巡行速度 CRUISING SPEED:24 KNOT

引擎 ENG: 2 x CUMMINS QSB 480HP


[※海上試航影片※]


資料來源：Tony的遊艇世界

端午節的由來與傳統

2011年端午節特輯-端午節的由來與傳統
Dragon Boat Festival

    農曆五月五日為端午節，今年國曆是六月六日(禮拜一)，端午節與春節、中秋節並列為最重要的三個節慶。
    端午節的由來跟戰國時代楚國人屈原有關，楚懷王授與屈原「三閭大夫」，因才學出眾而遭妒陷，多次遭流放外地，最後因抑鬱難解而於五月五日投汨羅江自盡，荊楚居民感念屈原忠貞愛國之心，於是在五月五日當天，將糯米飯或糕投江弔祭，並划舟趕前來取食的魚群，唐朝時封屈原為「忠烈公」，傳諭全國於端午節當天紀念屈原。因此端午節要划龍舟，和吃粽子也都是如此來的。

端午節的傳統

    端午節為夏季正熱的時節，毒蟲和夏季疾病開始興盛，因此也有驅邪避厄的傳統，在傳統上家門口要掛菖蒲和艾草，門板要掛「鍾馗」的畫像，人們要喝雄黃酒驅毒避毒，身上要帶香包等等的傳統，這些都是跟避邪、避毒有關，但大多還是為確保自身的平安。


端午節的傳統-送節

    端午節前家家戶戶做粽子餽贈親友，當年家裡有不幸的不能包粽子，由親友餽贈。


端午節的傳統-掛艾草、菖蒲等

    榕艾苦草：家家戶戶，以紅紙束菖蒲、艾枝、榕枝，懸插門首，此稱榕艾苦草。菖蒲，形狀如劍，解為驅邪。艾字而通健，取意身體壯健。一說，艾則象旗，故解為祓鬼。榕枝，又有祓邪含意。


端午節的傳統-取午時水

    民間普遍相信「午時水」有解毒、消暑熱、去時疫等功效，可內服也可外用，甚至可以治皮膚病，更有午時水泡茶釀酒特別香醇的說法。

端午取午時水，是全臺許多寺廟舉辦的活動，午時水使用要領及功能如下：
1.平日將午時水放置於陽光照射不到的客廳或神明廳陰涼處，可永久保存。
2.大人小孩在大熱天發燒、發熱，取出午時水飲用，可消暑之效。
3.四肢無力狀況，取午時水加酒及薑片煉煎，塗抹患處。
4.遇小孩腹瀉，取午時水加少許鹽巴煉煎服用，可立即止瀉。
5.遇犯沖喪喜狀況，取午時水加芙蓉、秣草淨身即可。

    全臺最熱門取水地點為：台中大甲鐵砧山上的劍井，每年端午都會湧入許多取午時水的人。
相傳鄭成功佔領台灣後，他的部隊在端午節時到了台中大甲鐵砧山這個地方，當時天氣炎熱，士兵們口渴難當，四周又找不到水源，於是鄭成功在午時插劍入地，向上天祈禱求泉。鄭成功拔劍後果然湧出陣陣的山泉，後來這個地方就稱為「劍井」。由於鄭成功插劍求泉的傳說，再加上鐵砧山這個地方自古以來就盛傳生長著靈藥仙草，因此，這個「劍井」湧出的午時水就變得更加神奇了。

鐵帖山-劍井

端午節的傳統-吃粽子

端午節吃粽子為使投江的愛國詩人，屈原的身體不要被魚蝦吃掉，所以投粽子入江，現在端午節家家戶戶包粽子吃粽子已成為傳統習俗。


端午節的傳統-划龍舟

端午節划龍船的習俗，於農曆五月一日各地打龍船鼓，燒香點蠟燭，由道士領導，划龍船至水邊，迎水神，稱曰「請水神」。請神完畢，龍船放置岸邊空地，而以擲筶定爐主、頭家等祭事負責人。初二日，在爐主家中，開「龍船會」，商籌有關划龍船事宜。約初五當日早晨，有關者先拜祭龍船， 香火插在舳上，以求競舟獲勝。


資料來源：319PAPAGO

TÛRANOR PlanetSolar in Brisbane Australia

TÛRANOR PlanetSolar in Brisbane Australia
May 30, 2011

Official ceremony for the PlanetSolar Relay for Hope – Australian young people launch project in Brisbane Australia – Largest solar boat in the world crosses the Pacific – antipodal line and equator crossed: important criteria for circumnavigating the world With their visit to the TÛRANOR PlanetSolar, 175 young people aged between 6 and 25 are launching the «PlanetSolar Relay For Hope», a relay from one landing stage to the next, in which resident young people present their visions and hopes for a solar energy driven world through essays, videos, music, drawing and models. The PlanetSolar Project round-the-world expedition aims to sensitise future decision-makers to the use of sustained energy sources and seeks direct contact to schools, families and students. Discussions with the crew and visits to the ship allow the young people to experience the unusual adventure of the biggest solar boat in the world at first hand and to directly participate in the project with their visions of a solar world.

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[※延伸閱讀※]

2011 海峽兩岸快速運輸船研討會

2011 海峽兩岸快速運輸船研討會

緣起：
海峽兩岸海運協定於2008年12月15日生效後，兩岸海上直航降低許多運輸時間與費用成本，客貨運輸量逐年快速成長，2010年兩岸經貿協定ECFA簽署後，更增加臺灣農漁產品輸往中國大陸之商機，兩岸客貨往來更形緊密。但由於臺灣海峽年均海況不佳，船舶噸位、型式及性能影響其適航性，造成需要保鮮之農漁產品運銷重大損失。因此如何營造一條便捷、安全、舒適及可靠的海上運輸走廊是十分值得探討之議題。 本研討會主要會議主題為「新世代兩岸高速運輸船」、「海峽兩岸快速運輸營運模式」及「振興臺灣造船產業」等，盼藉由本次研討會，彙集海峽兩岸各行各業先進之意見，共同研商新世代兩岸高速運輸船之營運模式，並期望透過兩岸人才技術之交流，共同開拓台灣造船產業之新契機，竭誠歡迎相關產業先進蒞臨指導。

時間：100年06月17日（星期五）AM 08：45 -- PM 16：30

地點：財團法人張榮發基金會10F-1001國際會議廳

1.地址 ：台北市中正區中山南路11號
2.費用：免費(備午餐)
3.為確保研討會品質，統計印發資料份數，請有意參加者儘速報名。
4.報名方式：
  傳真FAX：(02) 2808-5866 張俊宏先生收
  E-MAIL：joseph@mail.usddc.org.tw
5.議程及報名表

美國邁阿密市姐妹市雷格拉多市長訪問高雄 與陳市長簽署加強合作備忘錄

美國邁阿密市姐妹市雷格拉多市長訪問高雄

與陳市長簽署加強合作備忘錄

        美國邁阿密市雷格拉多市長Tomas Regalado率女公子邁戴郡教育委員會委員Raquel Regalado及經貿發展暨國際聯盟資深政策顧問Ms.Mikki Canton 將於5月31日至6月1日到訪本市，期間訂於5月31日下午16:00拜會本府，與陳市長於鳳山行政中心市長室會晤，兩市市長並將簽署加強合作備忘錄，期盼雙方在文創產業、青年教育及貿易與觀光等方面能進一步合作。

        邁阿密市與本市於76年間締盟為姊妹市，惟因長期以來雙方互動關係略為疏遠，但經本府近年來積極規劃出訪邁市，並多次積極聯繫我駐邁阿密辦事處及當地僑胞協力策劃，期再啟兩市交流契機。此次雷格拉多市長訪台並專程造訪本市，表示願意藉此行與本市簽署加強合作關係備忘錄，以表達與本市強化關係之意願。雷格拉多市長此行不僅是他市長任內首度亞洲訪問之行，也是中斷20年之邁市市長訪高接續新頁。

        邁阿密市為美國東南方大城，國際知名大都市，因其海洋景緻極為優美，吸引知名之電影、電視影集在該地拍攝，為該市最佳行銷工具，另基於優越之地理位置，完善發達之海、陸、空交通運輸網亦使邁阿密成為國際知名貿易、娛樂、金融與商業中心，成為「通往拉丁美洲市場之門戶」。在兩市未來重啟姊妹市合作關係後，期能促進兩市間之經貿、觀光、文化及教育交流，深化雙方關係。

        為了表示對雷格拉多市長一行人的歡迎之意，市府於31日晚間特別設宴招待訪賓並進行經貿投資座談會，邀請本地業者共同會晤交流，以促進雙方姊妹市各項實質關係。因邁阿密為全球最大郵輪港埠地，且為遊艇業重要消費地，此行特別安排拜會港務局及參訪嘉鴻遊艇股份有限公司，另安排參訪友荃科技實業股份有限公司，俾對本市綠能產業更加了解；由於同行之雷格拉多市長女公子對教育合作議題甚感興趣，市府特別安排拜訪文藻外語學院、左營高中、明華國中及左營國小，洽談兩市學校締盟、語言學習及學生交流等計畫。雙方均期盼透過此次雷格拉多市長訪問高雄姐妹市，能增進彼此了解，尤其在各自重點產業中，尋求最大交集或互補，未來加強聯繫合作，為雙方市民福祉共同努力。


資料來源：高雄市政府秘書處新聞稿 2011-05-30

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