台灣遊艇業再升級

台灣遊艇業再升級

卓越雜誌 2011年2月號

呂佳揚看好船舶法活絡遊艇產業發展

2008年接下台灣遊艇公會第6任理事長的呂佳揚，任內不斷為會員爭取福利，最令人驕傲的是，積極推動的遊艇專章終列入船舶法，接著去年底，又率領台灣十家遊艇公司參加廈門大型遊艇展，廣受民眾好評，問及台灣遊艇業的未來定位，呂佳揚則說：「台灣將在世界舞臺上扮演重要的角色」！

身兼理事長的呂佳揚，也是嘉鴻集團的執行長，嘉鴻集團創立於1987年，占地11萬平方公尺，員工人數超過1千人，旗下擁有5家工廠，目前為亞洲最大遊艇集團並排名全球前十大玻璃纖維（FRP）豪華遊艇製造商。嘉鴻集團永遠以客戶為尊，以客戶的需求為指標，持續為客戶在海上的休閒活動開闊更寬廣的空間。


新增遊艇專章鼓勵民眾親水

總統馬英九日前公布最新修正船舶法，新增遊艇專章，要如何透過這些利多，來帶動台灣身為遊艇王國的決心？呂佳揚表示，雖然船舶法修正案立法已經通過，但遊艇專章的精神應該建立在，「鼓勵海上休閒活動，而非管理海上休閒活動」讓民眾可以愉悅、簡單、安全的從事各項遊艇活動，這才是政府最迫切要做的事情。

而遊艇管理辦法要如何確實到位，呂佳揚認為，遊艇專章與其他法案不同在於，遊艇專章是鼓勵大眾多從事海上運動，從中獲取快樂的元素，因此，「政府必須多花點心力，在此精神上，發展合乎民情的遊艇管理辦法，方便大眾來從事海上遊艇活動」。

「集合多方意見，通盤考量政策面！」呂佳揚談到，政府將會委託學術單位、財團法人、產業界等單位來研擬出一套完整的遊艇管理辦法，「我希望這些相關機構，不要忘記將遊艇專章的初衷，考慮到現實層面，並且依法施行條令」。


興建遊艇碼頭首選為高雄港

問及台灣是否要建設遊艇碼頭，來帶動台灣的觀光市場，呂佳揚明確指出，目前，台灣遊艇碼頭數量確實不足夠，「我個人認為，不僅中央政府要帶頭興建碼頭，同時地方政府也要配合實行，」若有必要的話，也能鼓勵民間資金共同進行開發。

目前存在於台灣的遊艇碼頭，包含：龍洞、布袋、後壁湖等碼頭，交通部也計畫在八斗子、梧棲、烏石、大鵬灣等4處興建遊艇碼頭，呂佳揚建議，可以考慮將現有漁港改制為遊艇碼頭，「並針對現有資源評估遊艇碼頭該興建在哪裡」！

呂佳揚強調，不管遊艇碼頭興建在哪哩，都希望政府能多聽聽不同的聲音，「高雄港或新達港都很適合興建遊艇碼頭，」這裡周邊相關設施相當充足，有利於興建一座嶄新的遊艇碼頭。


廈門遊艇展會MIT受好評

眾所皆知，台灣遊艇製造業享譽世界各國，技術層面更是不在話下，去年，廈門五緣灣舉行大型遊艇展，廈門當地政府極力邀請台灣遊艇產業參加，呂佳揚以台灣遊艇公會理事長身分，率領10家台灣船企和4艘實船亮相，深受眾人好評。

頗受好評的原因，呂佳揚認為，台灣遊艇製造名列世界前五大，不僅種類選擇多，品質高，配合彈性大，價格也相對合理。此外，呂佳揚說起台灣與歐美遊艇市場的比較，「台灣基礎建設落後歐美國家十多年，要迎頭趕上，確實沒那麼容易」。

歐美市場針對遊艇產業，多年來已經規畫不少建設，比如遊艇碼頭興建、遊艇俱樂部、周邊產業配合等，呂佳揚坦言，台灣還是需要建設相關設施，才有機會共同相比。


資料來源：
http://tw.mag.chinayes.com/Content/20110214/6408c1fc9d5c4dd0b9d75b128c8bb875.shtml