南星遊艇產業專區計畫 高市議會公聽會

 南星遊艇產業專區計畫　高市議會公聽會

遊艇產業目前是國際最夯的產業，南星遊艇產業專區也是高雄最受矚目的產業區，高雄市議會18日舉行「南星遊艇產業專區計畫」公聽會，學者專家及議員們一致認為，南星專區應朝製造豪華、超大型遊艇方向推動，以區別大陸產業的競爭。

「南星遊艇產業專區計畫」公聽會是由議員黃柏霖擔任主持人，他在會中指出，許多國外港口停滿遊艇的意象很美，高雄雖是遊艇製造業的重心，卻未能推動遊艇觀光休閒產業，殊為可惜，期盼透過專區的設置帶動就業機會及更多的商業活動。黃柏霖認為，市府應積極做出以南星為主體之遊艇製造休閒產業的決議，藉以推動並促進相關的經濟活動。

海洋局長孫志鵬則表示，南星遊艇產業專區推動至今三年，在世界遊艇產業走向大型化、高單價的方向下，南星產業專區成為市場的需求，南星遊艇產業專區在去年完成整體計劃，今年進入實際開發並列入海空經貿城的子計劃，正待行政院核定中，並適用於產業創新條例，以採購法進行開發商的招標，希望在六月底選出開發商。

孫志鵬說，南星專區已進入第一期環評，希望未來能成為環保示範園區，市府同時要化解大林蒲居民的疑慮，以順利推動產業專區。財政局主秘劉仲信則表示，高雄市遊艇業產值佔全國市場的百分之八十，但業者分散在各地，未來如能在南星形成群聚，相信市場效益將更大。

都發局總工程司王啟川指出，南星基地第一期有四十六公頃均是填海造陸形成，臨水、臨港，發展條件極佳，高雄在遊艇產業市場扮演重要角色，都發局將全力配合相關的都計開發。工務局正工程司邱哲也強調正積極配合南星進行基礎建設，包括道路的運輸建設等。

高雄餐飲學院院長劉維群重視法令適應議題，他說，因應未來產業專區及帶動旅遊觀光市場，船舶法可能尚不足以適用，包括外國遊艇及我國遊艇進出港的管理、法制面問題都應提前因應。他說，國際遊艇產業市場景氣也應值得重視，2009年比2008年還減少約百分之三十的產值，在日本地震和海嘯的影響之下，應更強化經濟面的落實及防災、防震的預防。

高應大教授黃營芳說，遊艇業最大產值不在於製造業，而在於後端市場的需求，政府要比照群聚廠商的作法，也對後端市場進行群聚，同時督促環評儘速完成，再串連台南、高雄、屏東，以市場需求帶動產業發展。黃營芳對奢侈稅將課徵遊艇的作法十分不贊同，他建議市府應針對與遊艇產業關聯的商品奢侈稅，提出特別的建議。

中山大學博士胡以祥指出，遊艇產業專區有製造，遊艇俱樂部、產業觀光三項內容，未來可從真愛搭遊艇至鳳鼻頭，欣賞遊艇製造過程，再參觀紅毛港及高字塔，而觀光客從高雄至墾丁之間，可於林園規劃飲食消費空間，即可讓觀光客在 高雄進行停留。他同時建議高雄產業專區應以製造金屬外殼的超大型遊艇為佳，才能突圍市場。

高應大教授黃忠發則說，政府應整合資源進行整體規劃，海洋局應提出完整配套的措施，讓高雄成為玩遊艇的特色地點，才能擁有海洋文化。義大教授李銘義建議專區的基礎建設應快完成，並且改善交通動線的不週延，同時針對產業區規劃和建設、招商、財政補助、居民意見溝通、土地液化研究觀測等進行推動。

李雅靜議員表示，南星遊艇產業專區的環評不能快，尤其日本造陸的新生地建設受到地震及海嘯侵襲，土地液化問題令人擔憂，值得重視，觀光局不能置身事外，應主動參與推動遊艇產業計劃。議員陳致中指出，南星產業專區影響的遷村問題愈來愈急迫，遷村費用或許由國營事業共同負擔，產業專區的推動要跨局處共同進行，目前台灣的遊艇產業產值只佔世界的千分之五，仍有很大進步空間，他支持朝超大、巨型遊艇的製造方向努力，以和大陸市場進行區格，並提高競爭力。


資料來源：台灣新聞報 2011-03-18 記者 李漢儀/ 高市 報導