打鐵工變台灣船王 韓碧祥「瞎子不怕槍」的創業精神
作者：
熊毅晰 出處：天下雜誌 441期 2010/02
很少有一個老闆像中信造船集團董事長
韓碧祥這樣，因為他的勇往直前，打造出台灣第一大民營造船事業，成就「台灣船王」美譽；但也因為直率的個性，他的名字可以同時出現在報紙的財經、政治、司法、社會版面。
一頭銀白色長髮，搭配鐵灰色立領襯衫，今年六十八歲的
韓碧祥，在品味瀟灑的外衣底下，其實有著不經修飾的直率個性。
一方面，
韓碧祥打造的遊艇，可以讓歐美富豪徜徉地中海，手持紅酒在頂級原木甲板上享受徐徐海風。另一方面，打鐵工出身的
韓碧祥，數十年如一日每天七點半出門上班後，就在自家工廠船塢來回逡巡，邊走邊罵，隨時可以一把搶起滿是油污的工具，教員工如何動作。
中信集團目前旗下有兩大事業體，分別是從事漁業和運輸船舶建造維修的中信造船，以及國內唯一一家專注鋼鋁遊艇建造的高鼎遊艇。去年集團營收近五十億，在國內造船業規模僅次台船。
○八年下半年，全球金融海嘯席捲，
韓碧祥卻在這時加速擴張，投資三十億買下六座廠房，並在去年完成一座國內遊艇業界最大的五萬噸級船塢。
悲壯的ＬＶ生意
與此同時，
韓碧祥也剛剛經歷一場聽來頗為悲壯的生意。六年前，風光接下時尚品牌ＬＶ集團總裁遊艇改裝，卻在收尾時，和船東衍生出材質與代工生產標示的認知落差，結果這樁眾所矚目的生意，在只差地毯和照明等收尾細節下，硬生生低調地拖到香港給代銷公司完工。因為和ＬＶ簽訂嚴厲的保密條款，數度欲言又止的
韓碧祥，難得壓抑率直個性，頻頻笑說自己「瞎子不怕槍」。從他身上可以看到中小企業客戶品牌至上難出頭的困境。
一位造船業者表示，當初
韓碧祥以低於市場三分之一的價格、壓縮了二分之一的交期接下ＬＶ的改裝訂單時，業界就普遍為他捏一把冷汗，但畢竟整件事是台灣的驕傲，而且最後高鼎做了九五％部份，幾乎是完成整艘船了，因此認為儘管這是樁虧錢生意，但也佩服他藉ＬＶ打進遊艇市場的策略和勇氣。
韓碧祥指出，儘管台灣造船業建造技術和品質早已是世界級水準，但因國內海軍的政治考量和外購主義盛行，因此業務始終無法提升。
台灣造船產業在全球的業績始終落在韓國、中國大陸、日本，以及歐盟幾個國家之後，但在遊艇業已經扮演重要角色。根據Show Boats International統計，○八年台灣在全球遊艇製造國排名第五，前四名是義大利、美國、荷蘭、德國。
「造船是一個非常需要政府支持的產業，尤其海軍，」
韓碧祥說，像韓國三星、現代集團的造船事業，在它們政府的支持下，營收和獲利不輸自己的半導體和面板事業。
反觀台灣，
韓碧祥提到政府的「海洋國家」和「遊艇王國」口號就一肚子氣。「連一個能吸引全球遊艇來插電、加水的碼頭都端不出來，」
韓碧祥不改直言個性說，「政府嘴巴說要發展遊艇觀光業，心態卻還停留在海禁時期。」
敢於衝撞 反應兩極
韓碧祥敢於衝刺，有時會引起兩極化的結果。
韓碧祥前陣子還因碼頭租用問題，常到法院報到。
韓碧祥當年接到ＬＶ遊艇訂單後，因遊艇不能在戶外碼頭施工，就逕自在向高雄港務局租借來的土地上蓋船塢。結果被高雄港務局控告「竊佔國土」移送法辦，從判刑十個月，經上訴後，現改判緩刑兩年。
「投資到被政府送法院的，台灣只有我一個，」
韓碧祥苦笑。「可是假如你什麼事情都不敢做，什麼事情都照它的規範、照它的法律走，那你這個事業就不要做了，」他說，「反正我又不是拿槍販毒，我現在要照顧這麼多員工，一個月要付出八千多萬的薪水，假如沒有這個魄力投資下去，那全部解散算了。」
這就是
韓碧祥，一個常為事業衝撞體制的中小企業主。當年他也曾為抗議海軍採購不公，草莽性起，不顧家庭反對登報抗議，結果引起朝野不少立委兩極化關注。
前年，現任永豐金控執行長
蔡友才邀約台中聯聚建設董事長
江韋侖南下打高爾夫球敘，
江韋侖被分到與
韓碧祥同組，雖然二人年紀差了一輪，卻一見如故。
江韋侖後來到旗津拜訪
韓碧祥，發現做遊艇竟和做豪宅一樣，都有所謂的「精品觀念和想法」。
江韋侖說，
韓碧祥不僅個性直率，還有著南部人待人樸質的誠懇，在知道
韓碧祥的成長故事後，更加敬佩他，二人現在每半個月都通上一次電話。「在
韓碧祥身上，有那種可以看到台灣希望的感覺，」
江韋侖形容。
韓碧祥的崛起，的確是台灣中小企業史上的一則傳奇。十八歲時，家境貧窮的
韓碧祥好不容易在高雄港務局找到一份造船學徒工作，剛開始，他每天從高雄林邊鄉騎著腳踏車十五公里到港區，從事瓦斯切割、電焊，和在鐵管與鋼板上敲打著大槌的日子。
當兵時，
韓碧祥結識他口中一輩子的貴人，就是他的老婆、韓閣翡翠珠寶老闆
王杏淑。
提起追求
王杏淑這段往事，
韓碧祥至今印象猶深。
韓碧祥說，他當時是在台南新化當憲兵，經常站在
王杏淑家前的十字路口指揮交通，有一天他鼓起勇氣寫信給她，「沒想到她竟然回信！」他到現在回想起來還是很開心。
在
韓碧祥退伍沒多久後，
王杏淑就不顧家裡反對，要嫁給
韓碧祥這個「做工的」，她還因此被父親責打好幾次。
新婚的
韓碧祥夫妻，胼手胝足。
韓碧祥回憶，婚後夫妻倆在旗津租了一間才幾坪的房子，「我沒回家吃飯的話，我太太就不煮飯，自己啃甘蔗過一餐，」
韓碧祥回憶，當時還把林園的弟弟、親戚都接來租屋處住，大家一起在造船廠做工。
後來
韓碧祥當上了造船業裡的一個小包商，卻在此時發生他事業上一大挑戰。旗下擁有工人團隊的
韓碧祥，有一次面臨造船廠拖欠施工款，導致他將發不出工資的窘境。從工人晉身包商，相當不容易，一旦發不出工資的情況傳開後，
韓碧祥將面臨回頭去做工人，而且很難再翻身的處境。
當時在外幫人洗頭兼顧家計的
王杏淑知道丈夫困境後，默默走到屋後，移開花盆，在地下挖出一批金飾。這是過去她在日常開銷和幫人洗頭所攢下來的，正好派上用場。
這是由一位親近
韓碧祥的員工口中所透露，
王杏淑在歷經那次事件後，更堅定有餘錢就添購珠寶的想法，結果愈買愈多，最後乾脆成立交易平台，這就是韓閣的由來。
二十年不斷累積夢想
今年，是
韓碧祥從一個小包商，到圓夢買下第一間廠房的二十週年。現在的中信，幾乎各種類船都做，從台灣產量世界第一的魷釣船、大型圍網，到散裝貨櫃的商船、海巡署的公務船、中油的油輪、國科會的研究船等。
這位打鐵工人也開始邁出第二個夢想的腳步，就是遊艇。六年前，
韓碧祥獲邀去義大利參加一艘超過五十公尺豪華大遊艇下水典禮時，發現當地遊艇廠的產線幾乎都爆滿，自己工廠的訂單卻青黃不接，回來後旋即成立高鼎遊艇。而且，他不斷立志打造最大、最豪華遊艇。
包括台灣最大的遊艇製造商嘉鴻在內，清一色都是從事強化玻璃纖維（ＦＲＰ）船殼的遊艇製造。
韓碧祥說，ＦＲＰ遊艇通常會有重量限制、過長斷裂的極限，因此現在每家遊艇業者都在積極發展鋼鋁外殼技術。
已經站在鋼鋁遊艇的趨勢浪頭上，這時的
韓碧祥顯得意氣風發。「我以後要造一艘這個，」站在高鼎廠房一艘長達三十公尺、高達四層樓的遊艇甲板上，
韓碧祥指著對面一艘更大的遊艇發下豪語。
韓碧祥身處的這艘遊艇，市價三億台幣，等於一座海上豪宅，船身掛著高鼎自有品牌「Jade Yachts」。這是一艘
韓碧祥自己花錢打造、台灣人有史以來自製的最大型遊艇。三月，它將開往香港國際遊艇大展，除了展現台灣製造大型遊艇的實力外，也接受客戶下訂。
至於
韓碧祥所指的對面那艘，正是六年前年引他跨進遊艇領域的那艘遊艇，目前由香港人擁有，現在正在高鼎進行維修。
「只要賣掉一艘，我就會再做更大的一艘，一直做下去，」
韓碧祥豪氣地說。看來，從風暴海域乘風破浪而來的韓碧祥，已經準備好繼續航向地動天搖的未來。
