台灣遊艇法過關_開遊艇出海不是夢

公共電視有話好說-南部開講

遊艇法過關_開遊艇出海不是夢!

駕馭遊艇，海上奔馳，人人都能辦到? 立法院通過遊艇專章，海上旅遊限制解禁；高雄要打造遊艇特區，全民都能出海玩樂？ 只是金融海嘯席捲全球，台灣遊艇王國遭受挑戰，地方政府搶蓋遊艇碼頭，遊艇大夢，真能實現?  打造下個兆元產業，遊艇行不行?

開遊艇出海不是夢! 遊艇專章立法過關 台灣遊艇產值倍增? 遊艇休閒如何玩樂?

公共電視：有話好說-南部開講 
發表於：2011年1月1日 星期六

「船舶法增訂遊艇專章」修正案(簡稱遊艇法)日前經立法院三讀通過，遊艇碼頭、航群、所有權都將鬆綁，未來民眾要購買、使用遊艇旅遊的機會都大增。 尤其台灣是全球第五大的遊艇生產國，但卻未廣設遊艇製造、停泊或休閒的專用港與碼頭，對遊艇的製造、檢查、丈量過去也缺乏法律規範，遊艇專章的通過，對於台灣的遊艇製造、觀光旅遊，都提供了法源依據，未來想要開著私人的遊艇出海，只要向主管機關報備就行。

去年台灣遊艇出口產值為世界第五名，也有「遊艇製造王國」之稱，而高雄就是生產遊艇的重要基地，此外，縣市合併後，大高雄海岸線長達50公里，卻未能有「自由、開放、優質」的海上休憩活動，也欠缺遊艇管理法制環境及不必要海域管制措施，都是影響其發展的主因。大高雄市長選舉時，秋、菊、黃三位候選人也莫不以遊艇產業，作為高雄未來發展的重點，在這次的遊艇專章通過之後，大高雄要進一步發展遊艇的製造與觀光，要如何做起？除了遊艇專章的立法，政府與民間還需要 哪些配套措施，才能讓台灣發展出國外的遊艇觀光產業？而大高雄的機會在哪裡？陳菊市長也在南星計畫規劃遊艇專用區，高雄要贏得遊艇產業的大餅，還需要什麼作為？尤其在中國崛起的壓力下，兩岸的遊艇賽局，高雄如何拔得龍頭？

目前遊艇最便宜只要30萬，幾乎和一台小汽車一樣，未來民眾如果要購買遊艇，要有什麼觀念？如何了解遊艇的消費市場？ 未來遊艇出海，要如何準備？ 如何方便通關？ 海上的安全性如何顧及？ 駕駛遊艇需要什麼資格？在台灣沿海，遊 艇旅遊與休閒活動有何吸引人之處？遊艇越來越多在海上跑，海洋環境受到影響？ 如何推動遊艇觀光又兼顧海洋保育？ 環保要有配套措施？

來賓介紹：
高雄市海洋局局長 孫志鵬
遊艇公會理事長 呂佳楊
台北帆船協會副理事長 劉寧生
高雄應用大學工管系教授 黃營芳

其它節目片段：
01.遊艇法過關_開遊艇出海不是夢!_01
02.遊艇法過關_開遊艇出海不是夢!_02
03.遊艇法過關_開遊艇出海不是夢!_03
04.遊艇法過關_開遊艇出海不是夢!_04
05.遊艇法過關_開遊艇出海不是夢!_05
06.遊艇法過關_開遊艇出海不是夢!_06

資料來源：公共電視：有話好說-南部開講
http://ptssouth.blogspot.com/2011/01/blog-post.html