中、意兩國將合作打造國際性航海盛會

中、意兩國將合作打造國際性航海盛會

2011中國國際航海博覽會29日在中國青島市閉幕，在閉幕式上，中國國際航博會組委會與義大利遊艇工業協會簽署合作備忘錄，自下屆起，雙方將在亞洲、歐洲共同打造國際知名航海博覽會。

備忘錄強調，未來，雙方將在每屆博覽會舉辦前將對國際業界市場進行研究，確定博覽會的主題和方向，併為行業發展提出可行性建議。此外，航博會在中國舉辦的同時，義大利也將在歐洲地區同期舉行相應活動。

“這不僅僅是中國和義大利之間的合作，更能顯現出帆船及航海傳統地區與新興發展地區的合作，相信這種合作能帶動世界航海業的發展。”義大利遊艇工業協會會長斯帕達若會後表示。

斯帕達若認為，前兩年的經濟危使得航海建造業正在向亞洲轉移，特別是向中國轉移。中國國際航博會已經舉辦了八屆，在亞洲具有一定知名度。未來，在中、意雙方的共同努力下，該展會一定能成為國際上重要的航海博覽會。

據不完全統計，為期三天的本屆博覽會共吸引了3.2萬海內外業者和船艇愛好者到會參觀、採購，達成項目和技術合作意向58個，意向貿易成交3億元人民幣，現場貿易成交1.6億元人民幣。

據悉，2011中國國際航海博覽會由中國國際貿易促進委員會、國家海洋局、國家體育總局水上運動管理中心、中國船舶重工集團和青島市人民政府共同主辦，旨在架起中國船艇業對外交流與合作的橋梁，引入世界先進的遊艇文化與理念。來自英國、法國、中華台北等20余個國家和地區的137家企業將攜100余個知名品牌的遊艇與帆船亮相。

資料來源：中國新聞網 2011-05-29

競技也競色 6月4日國際帆船賽開鑼

競技也競色 6月4日國際帆船賽開鑼

 來台參加國際帆船邀請賽的各國帆船在橋面打開後，一一航過跨海大橋。
記者林順良／攝影

2011大鵬灣國際帆船邀請賽將於6月4日起，一連3天在高雄市、大鵬灣及小琉球登場，這場活動不僅把港、灣、島串成南部海域新三角旅遊，空拍攝影家齊柏林、體育頻道ESPN還會記錄精彩畫面，把大鵬灣美麗的港灣景色傳播到世界各地。

「最引人入勝的是，跨海大橋打開橋面之際，高桅重型帆船一艘接著一艘輕渡而過，泊靠大鵬灣」大鵬灣國家風景區管理處副處長張隆城說，「這是最壯麗的一刻」；遊客早就引頸企盼，近來在大鵬灣周邊水域已有各式帆船進出及停泊，也增色不少，真的處處都是賞景的好角度。

這場台灣史上最大的帆船盛會，有台灣、香港、日本、紐西蘭、捷克、聖克里斯多福6國帆船好手，群集在蔚藍海域競速，4日由高雄港航行到大鵬灣出海口，然後泊靠大鵬灣，5日在出海口青洲遊憩區外海進行繞標賽，6日再由大鵬灣揚帆到高雄。

從帆影點點中，觀眾可從海面上，觀察船身最長的紐西蘭籍戰神號，達15.98公尺，還有日本好手所駕的夢葫蘆號，高達19.5公尺，也是參賽帆船中最長、最高的兩艘，5日賽程還有兩百餘艘各式帆船橫渡大鵬灣、小琉球，讓海域更加忙碌。

我國選手有知名重型帆船高手劉寧生，他曾於2001年完成帆船跨世紀環球航行壯舉，成為全球首位駕駛無動力帆船環球航行的台灣船長，他還打造仿古帆船「太平公主」號橫渡太平洋，只可惜接近尾聲時，被貨輪撞上，功虧一簣。

最近幾天湛藍、平穩的大鵬灣海域，已讓不少帆船好手愛上「她」，透過國際邀請賽後，港、灣、島三角海域可望躋身國際帆船賽的競技海域，除再展高雄海洋之都新氣派，大鵬灣BOT遊艇港開發建設後，地方上也期待能帶動大鵬灣成為國際級水上活動度假勝地。

資料來源：聯合報 2011-05-29

Venture II Iceland West Coast

Venture II Iceland West Coast

This take is a documentary film by Tony Fleming, the founder of Fleming Yachts(台灣屏東-同華遊艇), who made the journey from Southampton to Iceland in the summer of 2010.

Taiwan's First Hybrid Expedition Yacht - Monte Fino EcHo 84 HT

Taiwan's First Hybrid Expedition Yacht - Monte Fino EcHo 84 HT

The ecHo is an 85 feet (26m) motor yacht, and its name derives from being ecologically friendly as well as the result of a partnership with Humphreys Yacht Design.

Unlike many other ‘ecofriendly’ yachts the Monte Fino ecHo is a completely new design based on the principals of energy efficiency, minimal emissions and the philosophy that the act of travelling on board should be as much a pleasure as arriving at the destination.

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[Full Specs]

[※中文版延伸閱讀※]

2011 Sanctuary Cove International Boat Show Brings Quality Buyers

2011 Sanctuary Cove International Boat Show Brings Quality Buyers

International exhibitors have claimed the quality of prospective buyers at the 23rd Sanctuary Cove International Boat Show was the best they have seen in 10 years.

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New 2011 stylish sport yacht - Horizon E54

New 2011 stylish sport yacht - Horizon E54

The innovative and stylish new Horizon E54 unites the latest in green technology with a smart, modern design.

 
The E54's 3 spacious staterooms, include a full-beam master, reminiscent of a much larger yacht. LED lighting and natural light keep her efficient.

Featuring twin Volvo IPS engines, hydraulic hi/lo swim platform and a variety of layout options for even the most discerning tastes.

Saloon

Saloon

Master Stateroom

VIP Stateroom

E54 Specifications

[Source]

張榮發神算造船術

張榮發神算造船術

長榮集團總裁張榮發一生經營航運的高超功力，一來沒有高價造船，財務負擔明顯低於同業，二來不必像許多同業與造船廠協商延後交船時間，或因撤除訂單付出巨額賠償金，這都歸功張榮發一再精準掌握到全球貨櫃船運市場的脈動。

以長榮這次訂造8千箱船為例，2007年，香港東方海外(OOCL)造一批8,400箱船，每艘造價1.207億美元，智利南美航運(CSAV)在2009年一批8千箱船，每艘造價更高達1.25億美元，長榮30艘8千箱船，每艘比前幾年造船高峰價足足少了2,200萬美元，合計省下6.6億美元，約新台幣189.68億元，船公司即使在市場好的時候，一年也未必能賺這麼多錢。

長榮集團上波造船高峰是在2003年7月，當時訂了10艘可裝載7,024箱的S型貨櫃船，之後，張榮發數度指出造船市場造價過高，也對同業大量建造超大型全貨櫃輪，警告遇到不景氣時，這些超大船會賠很大﹔果真，金融海嘯一爆發，航運多虧損累累，業界高度佩服張總裁對市場精準的掌握度。

由於對船舶規格與工藝的高標準要求，長期以來，長榮多數船隻選在日本訂造，近年因日幣升值幅度高，長榮也務實尋求其他國家的合適造船廠，讓失去長榮大型船訂單長達22年的台船，這回終於找回老客戶，但更因張榮發的愛鄉之情，才能一舉實現這樁美事。


資料來源：工商時報 2011-05-20 編輯-張佩芬

日本獨木舟探訪東海岸 重現史前航程

日本獨木舟探訪東海岸 重現史前航程

一名叫做關野吉晴的日本探險家，為重現史前的海上航路，組了一支獨木舟探險隊，從馬來西亞經菲律賓，將路過台灣東部海域，到日本沖繩的石垣島。

據稱，關野吉晴的獨木舟隊，將於五月廿四日抵達蘭嶼，探訪綠島及我東海岸風貌後，預定於五月卅一日由台東成功漁港出境，繼續朝目的地石垣島前進。

今年六十二歲的關野吉晴，是專門企畫海外探險活動的日本「CREATE21」公司社長，目前在日本武藏野美術大學教授文化人類學，他也擁有醫師執照。從一九九三年起，他曾經花十年完成徒步跨越「非洲—歐洲—美洲」三洲大陸之旅，總計步行五萬三千公里。

這次海上探險之旅，是為了忠實重現一萬前年的太古航程。他帶領著日籍與印尼籍船員各六人，搭乘親手打造的「繩文號」及「帕庫爾號」兩艘獨木舟，只依賴風力、海流及人力划槳前進，探求太古時代人類發展的歷史。

關野吉晴的「海上遠大旅程」計畫過程艱難，二○○九年首次推動時，因海流、風向氣象狀況等因素，只完成印尼至菲律賓航程。二○一○年時又因天候情況不佳，無法完成菲律賓境內的航行計畫，導致訪台時程一再延後。

今年五月，關野再度挑戰自菲律賓經我國至日本航程，目前均依原訂計畫順利進行。

探險隊計畫將此行全程製作成紀錄片，預定於今年秋季在日本「富士電視台」特別節目中播出。航行我國境內期間，也將拍攝台灣豐富壯觀的自然景觀及隊員與當地民眾互動交流的情形。


資料來源：聯合報 2011-05-21

5th P130 Motor yacht Angara to be delivered by Horizon

5th P130 Motor yacht Angara to be delivered by Horizon

Horizon is scheduled to deliver its fifth P130 superyacht, “Angara”, to her new owners in Europe this summer – the 136ft superyacht will be shipped from Horizon in mid-May and arrive in Malta around June 5th.

Motor yacht Angara is the fifth Horizon superyacht above 40 meters with DNV & MCA dual certifications and was delivered on time and on budget and will be cruise the Mediterranean this summer.

The owner has kindly agreed to Horizon showcasing the new Horizon P130 at the upcoming Rendezvous in Monaco, where she will debut for the first time during the June 23rd to 26th 2011 event.

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台灣產業聚落風雲 - 台灣遊艇

台灣產業聚落風雲 - 台灣遊艇

台灣是全球最大的資訊科技產業生產基地之一，也是世界知名的製造王國。它的面積只有三萬五千多平方公里，卻擁有超過七十個的產業聚落，緊密的上下游結構，絕佳的效率與彈性­，讓它的聚落發展競爭力全球第一。

除了高科技產業表現優異外，整合工藝、在地文化的傳統產業，透過不斷的創新與努力也展現競爭利基，包括高雄的遊艇產業、嘉南地區的蘭花產業、后里的薩克斯風產業以及台中的機械產業等，都在國際上享有盛名。

本片段深入報導位於台灣高雄的遊艇產業，邀您一起見證台灣遊艇群聚產業蓬勃的生命力。

The Story of Taiwan's Yacht Industry Cluster

The Story of Taiwan's Yacht Industry Cluster

Taiwan has a booming IT industry and is one of the world's major manufacturers. Though its area is only a little over 35,000 sq. km, Taiwan has over 70 industry clusters. With their tight upstream and downstream structures and unrivalled efficiency and flexibility, there clusters are among the most competitive of their kind globally.

High-tech products are not the only flourishing industry in Taiwan. With continuous innovation, handcrafted goods and traditional industries that grew out of the country's local culture have also gained a competitive edge.

The Taiwan yacht industry cluster is visible in the Kaohsiung area along the Danshuei River. The most famous industry hub is near Kaohsiung in the Linhai, Tafa and Cijin areas. Kaohsiung is uniquely positioned because of its naval, trade and fishing ports. The Port of Kaohsiung is the largest harbor in Taiwan; consequently the labor force and marine technologies are easily accessible in the Kaohsiung area, which has enabled the yacht building industry to nourish.

富豪加持 大陸搶當遊艇王國

富豪加持 大陸搶當遊艇王國

 中國大陸高級遊艇市場日漸崛起，且品牌本土化愈見明顯。

圖為山東青島市區海邊的國際遊艇碼頭。

中國大陸高級遊艇市場崛起，主因於本土富豪增加，創造了基本客戶規模，雖然中國大陸的遊艇文化，發展至今還不到十年，但大陸船廠延攬歐美設計兵團以提升造船工藝，使得售價約新台幣5,000萬以上的高級遊艇，有品牌日漸本土化的趨勢。

 

接觸大陸遊艇市場的義大利外貿協會估計，這塊市場到2020年攀升至100億美元（約合新台幣2,866億元）的潛力。

資料來源：經濟日報、世界新聞網 2011-05-09 記者：劉煥彥專題報導

港遊艇泊位稀缺 月租7萬

港遊艇泊位稀缺 月租7萬

香港遊艇泊位「一位難求」，而內地遊艇市場迅速發展，遊艇業暢旺是否能為投資者帶來商機？嘉鴻集團業務顧問洪炳章表示，現時遊艇尚無投資趨勢，但若保養得當，二手遊艇亦有市場。


遊艇出租每日2.67萬

洪炳章稱，由於遊艇價格及維護費用均昂貴，據他了解，客戶購入遊艇後多為私人擁有，不做投資之用。他表示，外國有遊艇出租服務，以一艘100呎的遊艇計，每周租金逾10萬美元；但他表示出租服務於香港並不常見，因香港遊艇泊位稀缺，而一個泊位月租就達7萬港元，若作出租用途，成本頗高。

事實上，香港有船會提供遊艇出租服務，租金價格不菲。一艘可容納41位乘客的Italian San Lorenzo 57可以每日2.67萬港元高價出租。

但遊艇本身作為消耗品，相對缺少升值空間。嘉鴻介紹，一艘遊艇的壽命約30至40年，而相對於鋼製遊艇，優質木造遊艇的壽命更為長久，但其造價及維護費用亦較鋼造遊艇為高。

不過，香港遊艇泊位緊缺是不爭的事實。據稱，香港遊艇碼頭的年均價值增長率高達20%，遊艇會的會籍價格爆升逾14倍，泊位價格更身價百倍。內地富豪參加，遊艇業趨向井噴式發展。數據顯示，2009年，中國新增進口遊艇逾120艘，而該數字逐年倍增。在香港泊位難求的驅動下，內地遊艇泊位或將享受可觀升值空間，不失為奢侈品投資的不錯選擇。


資料來源：香港新報

富豪不貴不買 內地遊艇市場前景秀麗可觀

富豪不貴不買 政府推動功不可沒
內地遊艇市場前景秀麗可觀

屋主從海邊的洋房裏出來，走到屋後的私人碼頭，乘上遊艇出海。這樣的景象，不在外國，而在中國廈門。興建中的廈門香山國際遊艇會有近600個泊位，項目還包括房地產，每間屋都有自己的私人遊艇碼頭，建成後將會是亞洲最大的遊艇碼頭。人人都說中國奢侈品市場增長驚人，究竟有多驚人？看看遊艇這個屬於「超級富豪」的市場在中國的發展就可知一二。

據估計，上月舉行的上海國際遊艇展，4天展期的交易額就超過10億元。而現時，除廈門外，海口、三亞等中國沿海城市紛紛在建遊艇港，每年落成的遊艇泊位過千，廈門更將遊艇列為重點發展項目之一。

「內地人消費力強，而且不貴不買，要預測公司在內地的遊艇銷量，也無從算起，只能說十分可觀。」有意在內地大力發展業務的遊艇製造商業務顧問洪炳章如是說。


嘉鴻中港設分公司

來自台灣的嘉鴻集團為全球十大遊艇商之一，據洪炳章表示，公司以往在每年售出約50至60艘遊艇，以艘數計相信為全球之冠，其中美國、歐洲、日本及澳洲等地佔銷量的絕大部分，菲律賓、香港及中國則每年合共售出數艘。公司有意加大力度發展亞洲市場，並計劃於香港及內地設立分公司。


透過直銷減低佣金

洪炳章稱，設立分公司在行內其實是一項創舉，原因是許多大型的遊艇商都傾向透過代理銷售，以簡化架構，令公司更易控制成本，及專注於遊艇製造的業務上，再者，代理商表現不滿意，艇商大可以更換代理。嘉鴻集團計劃開設分公司，據洪炳章說，是希望透過直銷減低佣金，令消費者受益之餘，增加公司的競爭力及利潤，並藉此優勢，進軍擴大香港及內地市場。

內地遊艇市場高速發展，政府的推動其實功不可沒。如沒有相應的遊艇泊位及遊艇會等配套，即使再多富豪希望購買遊艇，市場亦必受限制。「相比之下，香港現時6個遊艇會的所有泊位都已爆滿，政府又不加推，如此下去，香港遊艇市場的發展堪虞。」

洪炳章表示，過去香港的遊艇市場其實不小，每年都有一成多的增長，但現在的買家，都十分擔心沒有泊位，令公司無法預期今年的情況。
「曾有人問過有沒有泊位，說有的話即買。」洪炳章稱，現在不要說橋位，就連浮泡位也找不到。他希望政府能盡快解決遊艇泊位不足的問題。


資料來源：香港新報 採訪︰毛睿智、黃雋灝

布袋港拚觀光 5遊艇進駐

布袋港拚觀光 5遊艇進駐

嘉義縣布袋遊艇港目前已有多艘遊艇進港停泊，擺脫蚊子港臭名，縣府進一步爭取經費增建完成浮動碼頭，歡迎與觀光有關之船舶進駐，充分發揮觀光遊憩港功能。

嘉義縣觀光旅遊局表示，布袋遊艇港陸域面積六點七二公頃，除設有旅遊服務中心外，部分空間將提供布袋警分局作為臨時辦公處所，預定七月間進駐。

水域面積五點零四公頃，碼頭靠泊線四百五十六公尺，可供超大型遊艇停泊為提供更佳的停泊環境，觀光旅遊局並向中央爭取經費，新建浮動碼頭一組，可停泊九米以下小遊艇二十艘（或中型遊艇十艘）。

觀光旅遊局指出，遊艇港今年分別提供高雄港務局及嘉義縣水上救生協會辦理小船考照及水上救生訓練，使用頻率相當高，讓空間得以充分利用。

觀光旅遊局說，目前已有「雲嘉南號」、「自由空間號」、「快雪時晴」、「明傑號」及「飛旋海豚」等五艘遊艇進港停泊，並有多位船主陸續與該局接洽停泊事宜，其中有些部分船主表示布袋警分局進駐後，遊艇停泊在此更加安全。

縣府表示，凡與觀光有關的各類船舶都歡迎進駐停泊遊艇港，今年十二月三十一日前免收停泊費，有意願者可洽嘉義縣觀光旅遊局。


資料來源：自由時報 2011-05-14 記者-蔡宗勳報導

香港船當母港 豪華遊艇碼頭 「錢」景可期

香港船當母港 豪華遊艇碼頭 「錢」景可期

高雄港十四、十五號豪華遊艇碼頭去年底啟用後，已有十多艘次泊靠，其中擠進全球百大的香港籍「Ambrosia」已將這裡當成母港，不僅遊客經過「吸睛」；將來遊艇相關產業鏈成形，「吸金」能力也跟著看俏。

台灣碼頭遊艇公司總經理黃明賞表示，去年底迄今遊艇碼頭共有五艘、泊靠十多艘次，包括船長六十五公尺的香港籍「Ambrosia」，已將這裡當成母港；另有俄羅斯船因當地港口冰封來這避冬。

黃明賞說，受限於遊艇量不足，現階段碼頭以吸引外籍船泊靠為主，為此還設計「跨島旅行」，讓船東來台灣不會覺得只是死泊，還能享受到台灣島嶼文化的風情。

高市府海洋局表示，十四、十五號碼頭專供五十五呎以上的豪華遊艇使用，以打造豪華遊艇基地為目標，如將來泊靠、製造、後勤、補給等產業鏈一氣呵成，可望帶動遊艇相關產值蓬勃成長。

遊艇業者認為，目前豪華遊艇碼頭採側靠方式，以Ambrosia為例，碼頭長三百公尺，約只能有四個船席，若日後有需要，可以興建浮棧橋，改探尾靠節省空間。

自行車車友說，豪華遊艇碼頭設立後，因為大型遊艇的停靠，不僅常有人停下來拍照，感覺高雄的國際化也愈來愈明顯，將來海洋流行音樂中心、高雄港埠旅運大樓、高雄國際會議中心陸續竣工，高雄的海岸線將隨處可見都是世界級地標。


資料來源：自由時報 2011-05-13 記者-曹明正報導

百帆競技 五月底大鵬灣國際帆船賽登場

百帆競技 大鵬灣國際帆船賽 五月底南台灣水域超熱鬧

國內首座開啟式斜張橋「鵬灣大橋」，五月底將可看見眾多帆船競技通過的景緻。

（圖／大鵬灣國家風景區提供）

國內首座開啟式斜張橋「鵬灣大橋」，開啟設計本就為了讓大型帆船可以通過，通車啟用後引來許多遊客爭睹橋面開啟時的壯觀景緻，但橋下通過的帆船呢？沒問題，5月28日開始連續3天的「2011大鵬灣國際帆船邀請賽」，就真的可以捕捉到帆船通過開啟橋面的美麗畫面了！

為慶祝建國百年及全台首座開啟式景觀橋「鵬灣跨海大橋」啟用通車通航，交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處特別舉辦「2011大鵬灣國際帆船邀請賽」，5月28日上午9時，將在高雄市光榮碼頭（主會場）及屏東縣大鵬灣域（副會場）兩地連線盛大登場，為期3天的賽程中，28、30日兩天進行高雄、大鵬灣之間的長距離國際賽，29日則是第三屆大鵬灣盃風帆橫渡小琉球全國錦標賽。

本次賽事的參賽隊伍，除了台灣之外，還有來自日本、紐西蘭、香港、捷克、聖克里斯多福等國，共計27艘重型帆船，將為南台灣的水域增添無比了亮麗與活力；至於參加大鵬灣與小琉球之間橫渡賽的船隻，更將超過200艘各型帆船。

鵬管處表示，這項邀請賽為中央首度結合高雄市與屏東縣共同舉辦的跨縣市合作活動，展現南台灣 水域活動發展的潛力外，未來大鵬灣配合BOT遊艇港開發建設後，可開放大型帆船船舶進出，發展國際級遊艇船舶及海域活動。

本次國際帆船賽事便是結合高雄愛河觀光碼頭及小琉球離島，串聯台灣南部海域，形成「港、灣、島」新三角旅遊地帶，宣告並帶動大鵬灣成為新興的國際級水上活動渡假勝地。

這次邀請賽是台灣有史以來規模最大的帆船盛會，參賽隊伍包括6個國家地區、參賽選手超過200人以上，不僅提昇台灣帆船活動國際形象，亦可帶動高雄、屏東週邊觀光產業。


資料來源：NOWnews 今日新聞網 2011-05-12 記者：謝禮仲報導

第三屆海峽盃帆船賽 再度橫越台灣海峽

第三屆海峽盃帆船賽 再度橫越台灣海峽

●第三屆海峽盃帆船賽揚帆啟航。

（澎湖縣帆船協會提供）

澎湖與廈門古航道  風華重現

廈門與澎湖兩岸體育交流重大突破，再度創下歷史新頁！2011年「海峽盃」帆船賽，於今（12）日正式揭幕，比賽項目除了從廈門到澎湖的越洋長途賽之外，主辦單位特別安排澎湖灣的繞標賽以及南海海域的繞島賽，增加比賽的難度，更具挑戰性。

海峽盃帆船賽意義深遠
自2008年520後，兩岸關係愈來愈緊密，不論是文化、體育各項交流日益熱絡，尤其近年來大型帆船運動逐漸盛行，兩岸帆船選手相互技術交流日漸頻繁，2009年即傳出有關兩岸帆船賽事的好消息，首創第一屆海峽盃帆船賽順利舉行。
澎湖位於台灣海峽中央，自古以來以海為田，此一特殊的地理位置以及擁有天然良港，曾在海權時代占有極重要的戰略與貿易地位，數百年來各國帆船往來航行，台廈航道曾經歷明清朝代的海上興盛時期，百年後，兩岸終於在2009年以澎湖為起點，重開啟帆船直航廈門，完成了「台廈古航道」第一次的現代帆船航行。
2009年第一屆海峽盃帆船賽由台南市主辦，以澎湖為兩岸帆船比賽首航的起點，兩艘台灣藉帆船從澎湖馬公港離境出發，直航赴廈門完成極具意義的帆船首航，總共有15艘兩岸帆船完成賽事。2010年第二屆海峽盃由基隆市爭取主辦，除了航線範圍擴大為「基隆到廈門」外，參賽帆船也增加到19艘。
2011年第三屆海峽盃帆船比賽，在各界帆船運動人士期盼下，終於爭取回到台廈古航道，舉辦從廈門到澎湖的越洋比賽，澎湖為比賽的終點及繞標賽、繞島賽比賽場地，參賽船隻計有21艘國際頂級帆船以及來自世界各國的帆船高手參賽，其中包含5艘臺灣帆船，將近250名選手乘風破浪。

兩岸交流，帆船賽創下多項新記錄
2011年澎湖與廈門在帆船交流上紀錄下許多創舉，例如，４月份澎湖科技大學海運系學生組隊赴金廈參加2011年「第一屆海峽兩岸大專盃重型帆船錦標賽」，競渡擊敗兩岸十多所學校，榮獲佳績，為澎湖縣帆船運動史再創新頁。而今日隆重揭幕開賽的第三屆海峽盃帆船賽，將再次為澎湖與廈門的帆船交流寫下嶄新的紀錄。
澎湖縣帆船協會榮譽理事長陳雙全表示，第一屆帆船賽將澎湖訂為兩岸帆船比賽首航的起點，第二屆從基隆到廈門，第三屆從廈門到澎湖。陳雙全強調，未來兩岸的帆船賽有可能都會是以澎湖海域為主要場地的重型帆船比賽，因為澎湖有漂亮的海灣，有特殊的東北季風，他希望這次兩岸帆船賽不僅能吸引鄉親關注，也希望澎湖鄉親將這訊息廣傳給旅台鄉親或臺灣友人，希望他們也能來一睹澎湖與廈門兩岸間體育交流的歷史性時刻，並帶動澎湖觀光，有更多機會深入了解澎湖的帆船運動與相關產業。

立委、縣長、澎管處長三方促成
能夠促成這次廈門與澎湖兩岸帆船賽的體育交流，陳雙全表示要特別感謝王乾發縣長、林炳坤立委及澎管處協助爭取及解決經費問題，讓此次兩岸帆船賽事順利辦理。
林炳坤立委夫人張端美說，近年來兩岸接觸緊密，尤其有關兩岸之間相互交流的盛事，澎湖更不能缺席，這次的兩岸大型帆船賽事，讓鄉親都感到興奮，她希望這次帆船賽事不只是兩岸的體育交流，更期盼能讓許多嚮往「外婆的澎湖灣」的大陸友人深刻認識到澎湖之美。
帆船桅桿的數量代表著城市人民的生活水平，帆船代表的是浪漫與時尚，澎湖擁有特殊的地理環境、豐富的自然景觀及唯美的島嶼風情，尤其澎湖海域一年四季都有適合帆船航行的季風，南往香港約350海浬、西往廈門約86海浬，是非常適合帆船航行及停靠的港灣，加上目前推動低碳島計畫，相信澎湖群島的魅力對於熱愛海洋活動的帆船玩家，一定極具吸引力。

賽程緊湊，精彩可期
2011年參賽船型共分二個組別：IRC組：國際競賽船型依照各註冊帆船的長度、重量、帆面積等數據計算取得IRC證書，才有資格進行比賽，此組別常見價值不斐的大型專業競賽船。公開組：開放其他船型參加，競賽單位依照各船東所提供資料進行丈量與計算成績時，依讓分表計算成績。
此次參賽帆船中最引人矚目的是有價值台幣約3億元的重型帆船「PLUS ONE+1」，船長24.89米、噸位46噸，是屬深圳浪騎遊艇會、新浪集團之帆船，另外，「添水號」重型帆船是由本縣知名且相當資深的帆船名家王旭輝指揮操控。其他參賽船名分別是「深圳一號」、「深圳衛視號」、「TT號」、「七匹狼號」、「海狼號」、「亞派號」、「魅力號」、「CC號」、「三力星號」、「征程號」、「金壯號」、「風和水號」、「SONATA DE LUNA」、「情懷號」、「JOY號」、「雄濤號」、「昊威瓦薩號」、「怡然號」、「逆轉號」。
賽程定於今（12）日下午自廈門啟航出發，預計明（13）日清晨抵澎湖馬公終點，澎湖主辦單位將安排由海巡署船鑑噴水儀式，歡迎船隊進港，5月14日於觀音亭海域進行澎湖灣繞標賽，5月15日於桶盤虎井海域進行南海繞島賽，晚上在觀音亭舉行閉幕頒獎典禮，預計5月16日引導帆船出港回航，並適時安排補給作業、油罐車等。


資料來源：澎湖時報 2011-05-12 記者：莊米期報導

TAIWAN 100 第一屆YDC遊艇設計競賽

船舶中心以美學加值台灣遊艇產業為目標
舉辦「TAIWAN100第一屆YDC遊艇設計競賽」

船舶中心特邀請浩漢產品設計公司歐洲設計總監Pierangelo Andreani (中) 進行專題演講。

船舶中心以美學加值台灣遊艇產業為目標，舉辦「TAIWAN100第一屆YDC遊艇設計競賽」，藉由設計競賽激發創意能量，強化遊艇產業中美學設計的軟實力，驅動國內整體遊艇設計。此外，並邀請浩漢設計總經理黃國煌、浩漢歐洲設計總監Pierangelo Andreani，演講「如何提升國內遊艇設計美學之價值」，使遊艇產業有更多元的對話，促進國內遊艇產業向上提升的新思維與新戰略。

黃國煌指出，一個設計者必須要了解，先有需求，才有市場，形成環境後，才會有產業及產品發展，要尋求量產的可行，就必須作marketing research。以往在設計時，最早接觸的是研發、技術工程部門人員，但現在都是由市場行銷部門開出規格。因為技術已趨成熟、產品同質化高，使得成本的優勢差距不大，唯有「設計」，才能產生「差異化」，贏得市場。

Andreani則認為，買一艘船是一些人的夢想。但在歐洲，是為了展現財富，所以設計必須要女人喜歡；在美國，則較重視功能，因為他們從小就在進行操作，長大就自然會購買；在大陸，則要了解，在船上要做什麼，不知道答案，就要去創造需求。

船舶中心組長黃國哲表示，本次YDC遊艇設計競賽以「台灣遊艇生命力」為主題，徵求創新、美觀與具潛力的遊艇造型設計提案，總獎金達新台幣38萬元。船舶中心透過專業、公平、公正評選機制辦理作品審查工作，將選出9件作品進入決選，最高獎項新台幣12萬元。

頒獎與展覽預定於高雄2011海洋博覽會暨遊艇展盛大舉行，會場國內業者群聚，得獎作品有機會獲得國內遊艇廠的青睞，設計師美夢成真。本競賽免報名費，即日起至100年5月15日（以郵戳為憑）受理報名，設計作品送件請於100年6月30日前繳交三張A3裱板作品圖。

詳情請至活動網站：http://www.usddc.org.tw/ydc，查詢下載。

資料來源：經濟日報 2011-05-11

三大研發聯盟 快速帶動產業轉型

三大研發聯盟 快速帶動產業轉型

船舶電動推進系統研發聯盟，由船舶中心、威力能源公司、捷佳光電公司組成。技術內容包含電池自動平衡機制，不需要強制放電即可達到平衡，維持電池組性能並延長壽命。此外，並開發高分散生的混漿技術及高附著性的塗佈技術，配合活性表面改質及高導電性奈米材料，完成高功率及高效能的鋰電池。

威力能源營運長黃慶樟表示，由於電池芯材料的革命性發展，大型磷酸鋰電池穩定性、安全性皆高，且具耐高溫、高濕、高鹽的特性，壽命更較傳統鉛酸電池長約三至五倍，使得船舶的設計，因為使用馬達後，載體變小、重量變輕，更能有多種功能及外觀的變化，帶動產業的發展。

捷佳光電總經理王崇宇指出，目前已完成48V90AH鋰電池模組，並應用於國內第一艘以鋰電池為動力、零碳排放量的環保綠能帆船「小白鯊號」，僅靠風力及電力即可航行，完全沒有噪音、汽油味。未來，將開發高電壓（300V以上）電動載具電池模組，協助國內船廠，開拓休閒觀光電動船舶市場。

改質層型狀材料及飽和聚酯奈米複合材料研發聯盟，由船舶中心、中原大學、長興化工公司、中國製釉公司、先進複材公司、隆宜公司等組成。技術內容，使用「原位聚合法」，可將樹脂體收縮率由約13%降低至5%左右，螺紋印現象大幅降低，積層板表面的平均粗糙度及最大高低差等指標，都隨著收縮率降低呈線性下降。目前已完成多國專利布局。。

中原大學教授蔡宗燕指出，目前國內在這方面不僅技術領先，而且更有量產的技術及計畫。除用於船舶表面塗裝外，因可抗高鹽及刮傷，適用在風力發電的葉片；具自潔性，可用於輕型飛機；具抗汙性，可用在醫療設備等。預估可為國內創造約6億元的年產值。

船舶穩定器研發聯盟，由船舶中心、廣俐機械公司、奉珊工業公司、中山科學研究院組成。技術內容，使用高速陀螺儀作為穩定系統的核心，提供低船速時穩定回覆力矩，大幅降低系統的重量、體積與成本。

廣俐機械董事長何肇崇表示，目前已完成原型機，進行改良實測中，可適用於各式工作船、港勤船舶、軍警船舶、高級遊艇等。未來，協助國內船機設備廠商量產低速穩定系統，並繼續開發能夠與傳統穩定翼結合的智能穩定系統。

資料來源：經濟日報 2011-05-11

Australian marine presentations ‘well-received’ in Taiwan

Australian marine presentations ‘well-received’ in Taiwan

Two seminars in Taipei and Kaohsiung were attended by 30-35 guests from Taiwanese yards.

Latitude International, an Australian marine consultancy, presented two seminars to yacht builders during a sponsored trip to Taiwan, which were ‘well-received’ by the Taiwanese boat yards.

The seminar ‘Marine Industry into the Future — Your Lifeline for Survival’ was presented in both Taipei and Kaohsiung to 30-35 guests from various Taiwanese yards. [Read More]

Asia Pacific Superyacht Association sets out agenda

Asia Pacific Superyacht Association sets out agenda

The new Asia Pacific Superyacht Association (APSA) is now up and running and is busy promoting Thailand, Singapore Hong Kong as important superyacht destinations.

The founding committee comprises of Colin Dawson (a Hong Kong marine insurance broker), Jean-Jacques Lavigne (Superyacht Singapore Association), YP Loke (Spinnaker International), Simon Turner (Northrop & Johnson Asia), and Gareth Twist (Yacht Solutions/Ruea Yachts).

To date more than 40 superyacht businesses have expressed an interest in joining APSA, with the individual annual membership fee set at US$1,000. [Read More]

Boat Asia 2011: Luxury Yachts, Premium Cars, Superbikes & More

Boat Asia 2011: Luxury Yachts, Premium Cars, Superbikes & More

The biggest and longest running boat show in Asia is back! With overwhelming response, Boat Asia 2011 is 90% booked, and they have expanded the show ground to accommodate the huge interest –bringing more to visitors at the show!

Held at the world acclaimed Marina at Keppel Bay from 12 -15 May 2011, Boat Asia will feature the largest fleet of on water display boats from top-notch brands. The number of superyachts on display has also doubled to 6 and includes the Horizon 90 and Horizon EP105 yacht, Majesty 88’, Monte Carlo 76’, Palmer Johnson 123 motor yacht and Pershing 80’.

Horizon EP105 motor yacht at Boat Asia 2011

Other top brands in Boat Asia 2011 include Azimut, Alliaura, Beneteau, Chaparral, Ferretti, Grand Banks, Jeanneau, Lagoon, Meridian, Riviera, Sunseeker, Sunreef and much much more! Boating enthusiasts will be spoilt for choices.

To add on to the glam and glitz, our luxury lifestyle partners definitely know how to impress the crowd with their latest 2011 collections. La Perla will present a dockside fashion show for their S/S 2011 Beachwear Collection on the opening night, 12th May at Keppel Bay. Over at Boat Asia’s debut venue – Marina Bay, AUDI will showcase their high performance car models for test-drives, together with Can Am roadsters, and Harley Davidson sportsters on display. Vertu, the pioneer and leading manufacturer of luxury, handcrafted mobile phones will present the latest from their Constellation, Ascent and Signature series – engineered and handmade to perfection.

So mark your calendar this 12 – 15 May for Boat Asia 2011.


Source: CHARTERWORLD.COM

Boat Asia 2011

Boat Asia 2011

TMX Show Productions, who is the producer of Boat Asia, will be expanding the luxury boat show beyond the shores of Keppel Bay for the first time this year.

The main Boat Asia 2011 show will be held at Singapore’s Keppel Bay between May 12-15 and is Asia’s biggest boat & luxury lifestyle show.

The new boat show will be held at The Promontory@Marina Bay, in the heart of Singapore ’s Central Business District (CBD).

Together, Boat Asia 2011 at Keppel Bay and Marina Bay will also serve as an extended platform for local and international leisure marine players and luxury brands participating in the event to network and explore new market opportunities.

In addition to getting a preview of the finest, luxury sail boats, sleek power boats, luxury cars, and sexy super bikes, show visitors can also learn about exclusive travel resorts.

Mr. Herman Ho, who is the Managing Director of TMX Show Productions Pte Ltd, was quoted, “With the strong support of URA, STB, sponsors, partners and exhibitors, Boat Asia aims to not only put Singapore on the regional map as a leading yachting destination, but also to strengthen our position as a global city for business, entertainment and leisure.”

Boat Asia 2011 show detail:

Date: May 12 – 15 2011

Time:
2pm – 9.00pm (Thursday – Saturday)
2pm – 8.00pm (Sunday)

Location
Marina at Keppel Bay
The Promontory@Marina Bay

For additional more information about Boat Asia 2011, please visit: www.boat-asia.com

2011 World Superyacht Award winners honoured

2011 World Superyacht Award winners honoured

The awards were presented for the best sail and motoryachts delivered in 2010.

The winners of the 6th World Superyacht Awards were announced at a gala ceremony in Britain on Saturday.

Held at London's Guildhall and attended by more than 500 superyacht owners, families, friends and other industry representatives, the awards were presented to owners of the best sail and motoryachts delivered in 2010.

The night’s winners were:

Best Displacement Motor Yacht 3000GT and above:
Eclipse — Blohm & Voss

Best Displacement Motor Yacht of 1,300GT-2,999GT:
Sycara V — Nobiskrug

Best Displacement Motor Yacht of 500GT-1,299GT:
Mary-Jean II — ISA

Best Displacement Motor Yacht of below 500GT:
Exuma — Picchiotti/ Perini Navi Group

Three Deck Semi-Displacement or Planing Motor Yacht:
Calliope — Holland Jachtbouw

Two Deck Semi-Displacement or Planing Motor Yacht:
Framura 2 — Codecasa

Motor Yacht of the Year:
Eclipse — Blohm & Voss
Exuma — Picchiotti/Perini Navi Group

Best Sailing Yacht in 45m-plus size range:
Zefira — Fitzroy Yachts

Best Sailing Yacht 30m-44.99m:
Imagine — Alloy Yachts

Sailing Yacht of the Year:
Zefira — Fitzroy Yachts

Best Refitted Yacht:
Angel’s Share — Lürssen

Best Rebuilt Yacht:
Attessa IV — Washington Yachting Group

This year’s Voyager Award went to the owners of the 46m expedition yacht Dione Sky for their circumnavigation of the Americas, including the Northwest Passage and the Antarctic.

The Legacy Award went to Elizabeth E Meyer for her role in the restoration of J-Class yachts and the founding of the International Yacht Restoration Society (IYRS).

Video of the Exuma Vitruvius Explorer 50m superyacht:

Source: IBI News, 2011-05-09

盡顯氣派 最大六房兩廳 有按摩池

盡顯氣派 最大六房兩廳 有按摩池

近日於香港舉行的第14屆黃金海岸遊艇展，近80艘遊艇一同展出，鬥大鬥豪。全場最長的有 100呎（ 30米）長，以兩呎之微稱霸；有台灣製遊艇以環保作招徠，標榜用油省一半；由中國本地公司特別研製的全鋁製造快艇，吸引不少人走上去一試。

全鋁製造夠搶眼

中國內地製造的 Accelera 98體積全場最大，有六房兩廳，更設有露天按摩池，標售3,800萬元。但論長度，Accelera 98則以兩呎之微，輸給長100呎的Simpson Jumbo 100，該船賣400萬歐元(約 4,450萬港元)。由本港公司CeeMag製造的遊艇，雖小至只是快艇級數，但船身全鋁製造，非常獨特，成功吸引入場人士的目光。負責人Eduard Voorst表示，該船標售500萬元，因以人手製造，目前每年只能生產兩艘，明年產量可增一倍。

遊艇不一定要鬥豪，台灣最大遊艇製造商赫淶森(Horizon)展出一艘長74呎的環保遊艇，以正價八折出售，標價 300萬美元（約 2,330萬港元）。本港分部負責人麥少貞表示，該船依動力學設計，並「開天井」引入天然光照明，與同等級數遊艇比較，可節省三分一至一半用油。

Horizon V series 74 Motor Yacht

資料來源：
http://www.newspp.org/apple/art_main.php?iss_id=20110508&sec_id=4104&art_id=15235136

中國內地客一擲千萬 赴港豪掃遊艇

中國內地客一擲千萬 赴港豪掃遊艇

Sunseeker Predator 92 是今屆遊艇上最貴的遊艇，價值6,300萬港元。

香港文匯報記者趙建強 攝

近年內地人財富大幅增長，遊艇已成富豪的新寵兒。香港遊艇市場的買家中內地客比例急升，而遊艇展中的大陸及台灣參展商比例也大幅增加逾兩成，反映內地客市場已成港遊艇業的新「錢景」。雖然香港遊艇業發展領先亞太區，且在內地客湧入下一片好景，但香港遊艇泊位已幾近耗盡，勢將阻礙市場拓展。

英國著名品牌Sunseeker亞太區董事總經理許業宏透露，至少有兩名內地客洽購遊艇，價錢介乎130萬至150萬英鎊（即約1,653萬港元至1,908萬港元）。連同廈門代理於過去半年已售出5艘遊艇，及接洽中的一艘150呎長、價值約2.4億元遊艇，足見內地客在市場上狂掃遊艇的超強購買力。

屯門黃金海岸舉行第14屆遊艇展，參展規模為歷年之最，涉及60個參展商，逾80艘總值約5億元的遊艇，總值比去年多10%，價格則由20餘萬至6,300萬元。黃金海岸鄉村俱樂部遊艇會總經理吳一鳴指，內地及台灣遊艇外形已可媲美歐美，而價格低約30%，來港參展有助擴大市場。Sunseeker亞太區董事總經理許業宏指，展期間有至少五名買家洽購63呎至80呎遊艇，價錢約200萬英鎊，有兩名屬內地客。

內地富豪客大增4倍

今年Sunseeker參展遊艇共4艘，售價由140萬至570萬英鎊（約1,780萬至7,250萬港元）不等，有內地客洽購兩艘60及63呎遊艇，價格約130萬至150萬英鎊。許業宏稱，過去7年公司在港有80多個客戶，其中約25個來自內地，而兩、三年前內地客數目僅得4、5個，增幅達4倍，而佔整體買家比重正逐漸上升，港人仍是購買主力，佔總數近半。

他指出，08年金融海嘯，英鎊下挫，而內地經濟很快復甦，吸引不少內地買家入市，其中60至80呎最受歡迎，公司以往平均每年賣10艘遊艇，07、08年每年賣達30艘，銷售強勁。許業宏表示，目前公司最長的150呎長遊艇，價格約2,000萬鎊（約2.4億港元），亦由一名內地客洽購。至於內地客對遊艇有甚麼特別要求，許業宏笑說，「和香港人差不多，冷氣要夠凍。」

船主唔易做 入會等逾年

買了遊艇，停泊是最大問題，吳一鳴表示，要入黃金海岸遊艇會需要購買債券，以60呎長遊艇為例，價格約37萬元，另入會費約4萬元，每月會費約1,000餘元，每月泊船費約8,000餘元。如果想買艘遊艇當住宅亦可。不過整個遊艇會只有40個限額，單是排隊可能都要一至兩年。

資料來源：香港文匯報訊 2011-05-08 記者-趙建強、何汶錡

吸觀光客 梧棲擬設遊艇碼頭

吸觀光客 梧棲擬設遊艇碼頭

台中市議員蘇麗華六日在市議會質詢表示，為了要打造世界大台中，除了機場與港口的發展外，台中港特定區須解編以利地方發展。胡志強市長答詢指出，台中港特定區解編仍持續努力中。大台中發展，要與世界接軌，最重要的就是推動機場與港口發展，吸引包括中國大陸等地的觀光客，港口部分，在梧棲漁港將設遊艇碼頭，中央核定十艘的計畫已著手進行，並將動用第二預備金擴大辦理，至於與上海對開郵輪計畫將持續爭取推動中，以達一百艘班次。考慮委由民間公司辦理。

蘇麗華議員表示，除了機場與港口的發展外，臺中港特定區須解編以利地方發展，期望市府能努力爭取推動。

觀光旅遊局長張大春則表示，台中港區景觀很美，將推動遊艇碼頭與郵輪計畫，暑假期間並推動導覽專車帶觀光客至高美濕地與清水區景點遊憩，郵輪與遊艇計畫則希望吸引國外觀光客到港區各景點。

針對梧棲漁港觀光遊艇部分，市府已向中央漁業署爭取補助，設置可以停放十艘遊艇的碼頭，經費一億五千萬元。


資料來源：台灣新生報 2011-05-07 記者-張淑珠

Alex Chueh the founder of Ocean Alexander dies aged 77

Alex Chueh the founder of Ocean Alexander dies aged 77

It is with great sadness that the management and staff of Ocean Alexander regret to announce the death of Alex Chueh, founder of Ocean Alexander.

Alexander Chueh and son Johnny of Ocean Alexander

Alex Chueh passed away peacefully in his sleep on May 3rd, after a long battle with terminal illness.

Born on October 19, 1933, in Fujian, China, Alex pursued a career with the military early in his life.  He graduated from Taiwan Military Academy and enlisted in the Army until he retired from full service in 1970.

Alex started Ocean Alexander in 1978 – with the 50 Mark I as the first vessel.  In just over 5 years from start-up, his yard built Nighthawk, a 70’ motor yacht, one of the largest yachts ever produced by an Asian yard in 1985.

Alex will be remembered as one of the pioneers of the Asian yacht industry, successfully establishing a market in the US for his boats.  During his lifetime, over 1,500 Ocean Alexander boats were completed and over 40 new models introduced as the company grew with his vision and the continued vision of his son, John Chueh.


Source: Superyacht News from CharterWorld.Com - May 06, 2011

船舶技術研發聯盟成立 帶動產業轉型 提升競爭力

船舶技術研發聯盟成立 帶動產業轉型 提升競爭力

為發展國內電動船舶與遊艇產業，建立本土化的上中下游完整產業鏈，財團法人船舶設計發展中心日前在高雄，舉行「2011船舶技術研發聯盟成立大會暨遊艇產業科技發展座談會」。

會中成立船舶電動推進系統研發聯盟、改質型層狀材料及不飽和聚酯奈米複合材料研發聯盟、船舶穩定器研發聯盟等三個聯盟，藉由研發聯盟的成立，帶動產業快速轉型，提升台灣船舶競爭力。

船舶中心董事長蔡宗亮表示，運用科計畫經費開發上述三項關鍵性技術，協助國內遊艇產業開發新產品，徹底擺脫柴油機噪音及污染、改善遊艇船殼及結構、讓遊程更穩定舒適，這是台灣產品創新品質的保證。

經濟部技術處技正王永妙指出，「創新經濟、樂活台灣」是現階段經濟發展的重點，船舶中心協助成立三個研發聯盟，讓研發與產業能結合。未來希望聯盟能獨立運作，長久關懷協助產業，帶動產業發展。船舶中心並從設計、製程技術、系統到服務，研發前瞻關鍵技術，協助國內業界，爭取兩岸後ECFA的船舶合作商機。


資料來源：經濟日報 2011-05-04

綠能環保 船舶中心聯盟成立

綠能環保 船舶中心聯盟成立

由財團法人聯合船舶設計發展中心承辦的「2011年船舶技術研發聯盟成立大會暨遊艇產業科技發展座談會」，於上個月29日上午10時，在高雄蓮潭國際會館正式登場。

船舶中心為發展國內電動船舶與遊艇產業，期能建立本土化之上下游完整產業鏈，在經濟部技術處指導之下，特結合國內各領域廠商成立「船舶電動推進系統研發聯盟」、「改質型層狀材料及不飽和聚酯奈米複合材料研發聯盟」、「船舶穩定器研發聯盟」等三項研發聯盟。共同合作研發船舶電動推進系統與遊艇產業相關技術，申請及執行政府補助專案計畫，推廣執行成果，落實經濟部「創新經濟、樂活台灣」的施政主軸。

聯盟成員除船舶中心外，尚有威力能源、捷佳光電、中原大學、長興化工、中國製釉、先進複材科技、隆宜企業、廣俐機械、奉珊工業及中山科學研究院等，期望能夠結合產、官、學、研的資源，引領業界提升整體研發能量，促進成員之間的合作，加速產業鏈的整合及發展，帶動產業快速轉型，提升台灣船舶競爭力。

遊艇產業科技發展座談會，特別邀請浩漢產品設計公司設計與規劃著名動力艇Monte Carlo系列的義大利設計總監Pierangelo Andreani進行專題演講，分享其設計經驗，以提升國內遊艇設計的知識與能力，希望透過此次交流活動可以拉近與國外業者的美學設計距離，並生產令人悸動的遊艇產品。


資料來源：經濟日報

APSA launches with press conference in Hong Kong

APSA launches with press conference in Hong Kong

Monday, 2 May 2011

To mark the launch of the Asia-Pacific Superyacht Association (APSA), a press conference with members of the Founding Committee will be held in Hong Kong on 5th May. The primary objective of APSA is to promote the Asia-Pacific region to the global superyacht community both as the world's "third cruising destination" and as a superyacht building and services location. It is a very exciting time to be in the Asia-Pacific region.

Superyachts have an enormous impact on the economic success of countries and can hugely boost local communities. The need for individual countries to have a strategic plan for the superyacht business is critical and APSA will play an integral part in working with Government agencies to enable them to effectively plan and participate in order to benefit their cities and coastal communities.

APSA has been set-up by 5 key industry professionals; Chairman Colin Dawson (The George Group, Hong Kong), Jean-Jacques Lavigne (Superyacht Singapore Association, Singapore), YP Loke (Spinnaker International, Singapore), Simon Turner (Northrop and Johnson, Singapore) and Gareth Twist (Yacht Solutions, Thailand). The Founding Committee will be talking in detail about the objectives of APSA and will also be available for questions.

Asia Pacific Superyacht Association
+66 819565865
info@apsuperyacht.org
www.apsuperyacht.org 


Source：SuperYachtTimes.com

Australian Superyacht Conference attracts a broad range of industry players

Australian Superyacht Conference attracts a broad range of industry players

Monday, 2 May 2011

The 2011 Australian Superyacht and Marine Export Conference (ASMEX) is the first of its kind for Australia. This conference has definitely created interest both locally and internationally with representatives coming from USA, UK, Thailand, Taiwan, Korea, Europe, China, Fiji, Indonesia, Middle East, New Zealand and Singapore.

Superyacht Australia CEO MaryAnne Edwards said “Obviously to survive in the current economy it is essential to take every opportunity to understand the market you are operating in and to network with those companies in the same industry sector.”

Edwards added “Success is based on good information and decision making and it is obvious that those registered for the conference understand this. The conference programme is broad and designed to provide relevant information to all within the industry”

The conference will provide the latest update on what is happening in the Australian and global Superyacht and Marine Export industries. It is apparent from those overseas delegates registered that there is keen interest in the Australian Industry and the opportunities for business here. With only two weeks to go and registrations coming in daily it is expected this conference will certainly deliver on its promises. Edwards also stated “It is proven that networking opportunities create business and the conference social programme is sure to provide the platform for this on a number of occasions”.

As numbers are close to capacity anyone interested in attending this conference should register as soon as possible. Discounts have been provided to Sanctuary Cove International Boat Show exhibitors, AIMEX and SYBA members.

The conference will be staged immediately prior to the Sanctuary Cove International Boat Show, 17-18 May, providing further value to delegates attending. The Sanctuary Cove International Boat Show celebrates its 23rd year in 2011. Superyacht exhibitors at the 2011 Show include New Zealand company Diverse Projects which is showcasing Black Pearl, a 31.5m long-range superyacht designed by Craig Loomes of LoMocean Design.

The vessel has been built to Germanischer Lloyd 100 A5 class survey with no expense spared on equipment. Another superyacht at the Show is the 37.1metre Monte Fino Masteka 2 exhibited by Marine Auctions. This environmentally-friendly expedition vessel is powered by twin Caterpillar C32s producing 1675hp each. The Show also has the Superyacht Australia pavilion with a range of exhibitors catering to this sector of the market. The 2011 Sanctuary Cove International Boat Show is staged Thursday, May 19 to Sunday, May 22 from 9am to 5pm daily at Queensland’s Gold Coast in Australia.

Superyacht Australia
+61 613 9682 4955
www.superyachtbase.com


Source：SuperYachtTimes.com